Новий автомобіль енергетичний ринок продовжує поліпшуватися. Поле Мотор контролери нагрівається.
Як новий автомобіль енергетичний ринок буде продовжувати поліпшуватися протягом наступних декількох років, ринковий потенціал у цій сфері поступово вийде, і моторних контролера, розмір ринку поступово нарощуватиме. Всеосяжний технології та ринку аналізу тенденцій, надалі три напрямки технологічного розвитку моторних систем автомобільних дисків – намагнічування постійним, оцифровки та інтеграції. У попередніх доповідей ми проаналізували нові енергії двигуна транспортного засобу і VCU ринку. У цій статті ми будемо продовжувати аналізувати ще однією важливою сферою компоненти для нових автомобілів енергії - електропривод.
Технологія
Технологій акумуляторів, моторний привід і контролю технологій, Енергетичні технології управління і електричного транспортного засобу технології є чотирьох ключових технологій електричних транспортних засобів. Електронний контроль системи використовуються для керування компонентами, такими як батареї і двигунів. Її функції включають в себе: управління батареями, двигун і моторних енергетичного менеджменту. Електронний контроль системи складається з системи контролю, такі як послугами ЕКЮ, зондування системи, таких як датчик і водія намір ідентифікація системи. Вартість матеріалів електронний контроль системи не є високою, але це займає багато випробувань опанувати основні алгоритми. Особливо Гібридний автомобіль передбачає стратегію контролю нафти і електрики, змішування та технічні бар'єри є високими.
Як перетворення блоку для підключення акумуляторної батареї і двигуна в новий автомобіль енергії Мотор контролер є основною моторний привід і контролю системи. Він в основному включає в себе апаратних частин, таких як напівпровідникові модуль IGBT влади і пов'язаний ланцюг, а також частина програмного забезпечення управління двигуном алгоритм і логіка захисту.
Моторний привід системи управління (в тому числі приводного двигуна і двигун контролер) є основним виконання будівлі в експлуатацію нових автомобілів енергії. Контроль і диск характеристики визначити основні показники транспортного засобу.
Взагалі кажучи, Мотор контролер складається в основному з таких частин:
1. електронний регулятор модуля (ElectronicController) містить апаратно схеми і відповідне програмне забезпечення контролю. Ланцюга апаратних в основному включає в себе мікропроцесор і мінімальні системні моніторингу ланцюга для держави двигуна поточний, напруги, швидкість, температура, тощо., різних апаратних захисних ланцюгів та взаємодії даних із зовнішнім блок управління як контролера автомобіля та система управління акумулятор. Спілкування ланцюга. Програмне забезпечення для контролю реалізує відповідний алгоритм контролю за характеристиками різних типів двигунів.
2. водій перетворює сигнал управління мікроконтролера моторне водити водіння сигналу потужність конвертер та ізолює потужність сигналу і сигналу регулювання.
3. влада конвертер модуль (PowerConverter) контролює Мотор поточного. Живлення пристроїв часто використовується в електричних транспортних засобів включають потужного транзисторів, ворота при вимиканні тиристори, влада FETs, ізольованим затвором біполярних транзисторів і смарт-силові модулі.
В даний час, електричний двигун контролери електричних транспортних засобів в основному прийняти інвертора напруги трифазні повний міст типу ланцюга топології, і деякі продукти мають pre-directional двонаправленого DC/DC перетворювачі збільшити вхідної напруги змінного струму з на Мотор кінця, збільшити потужність на високій швидкості і скоротити двигуна. Розробка та вигототовлення витрати. У звичайних контролера DC, підтримуючи конденсатор громіздких і бідні високої температури опору. Для того, щоб зменшити гучність DC підтримки Конденсатори і навіть повністю усунути DC підтримки Конденсатори, новий конвертер ланцюга топології і контролю метод стали нові точка в електричного транспортного засобу застосування досліджень, але він все ще знаходиться в стадії практичної розвідки. В даний час досліджень і розробок увага перетворювачів для електричних транспортних засобів ще зосереджена на владу електроніки інтеграції.
Всеосяжний технології та ринку аналізу тенденцій, надалі три напрямки технологічного розвитку моторних систем автомобільних дисків – намагнічування постійним, оцифровки та інтеграції.
1. постійне намагніченості означає, що двигун з постійним магнітом має переваги високою густиною і крутний момент щільності, високу ефективність і простоту обслуговування. В даний час тенденція постійного намагнічування електродвигуна є помітним. За даними на консультацію синхронного двигуна постійного магніту має припадає понад 90% від використання нових транспортних засобів енергії в Китаї.
2. Оцифровка включає Оцифровка керування електроприводом, оцифровки їзди до CNC інтерфейс системи і оцифрування одиниця виміру. Програмне забезпечення замінює апаратних найбільшою мірою, інші функції, такі як захист, вини, моніторингу та самодіагностики.
3, інтеграції в основному віддзеркалюється у два аспекти: 1) двигун: двигуна і двигун Асамблеї, моторів і КПП Асамблеї інтеграції; 2) контролера: влада електроніки Асамблеї (напівпровідникових приладів, диск, управління, інтеграції, датчики, блоки живлення, і т. д.) У майбутньому інтеграція motors, Редуктори та контролери є тенденція, яка не тільки зменшує розмір, а також робить продукцію більш стандартизовані.
ринок
Як новий автомобіль енергетичний ринок буде продовжувати поліпшуватися протягом наступних декількох років, ринковий потенціал у цій сфері поступово вийде, і моторних контролера, розмір ринку поступово нарощуватиме. В даний час ціни на легкові автомобілі електропривод, як правило, 30000-50000 юанів, і ціни на легкові автомобілі електропривод як правило 0,6 до 15 000 юанів. Через розрахунки передбачається, що до 2020 року вітчизняних нової енергії транспортного засобу Мотор контролерів, розмір ринку буде перевищувати 15 млрд юанів. (Для детального розрахунку, будь ласка, зверніться до "2016 - 2020 року Китай новий енергії автомобільного двигуна і контролер інвестиційного ринку доповідь" опублікував громадськості.
У мережу постачання розвиток Мотор контролери включає в себе програмні та апаратні дизайну. Ядро програмне забезпечення зазвичай розробляється ПОТ, і устаткуванню і базові драйвери може вибрати виробника автозапчастин. Китаю контролер апаратному рівні має певні gap із зарубіжними країнами, і індустріалізації потужності недостатньо, відносно. Більшість компаній є більш схильні вибирати серійних іноземних транспортного засобу постачальники обладнання контролер коли вони вводять продукти електричних транспортних засобів. Крім того, на контролер основного обладнання, засоби розробки тощо грунтуються головним чином на імпорт.
З точки зору типів підприємства, поточний основного управління двигуном підприємств в основному розділити на дві категорії: один електричного транспортного засобу виробника, а постачання електричного транспортного засобу Мотор контролери, вироблених ними взагалі їх повного транспортного засобу продуктів; інші частини підприємствами електричних транспортних засобів, електродвигун контролери виробляється зазвичай постачається в конкретних або неспецифічних автомобіля компанії.
У сфері пасажирських вагонів транспортний засіб компанії, як правило, мають сильний комплексний сили. Вони зазвичай розвивати і виробляють контролери мотор електричного транспортного засобу самостійно, або в основному покладатися на незалежні дослідження і розробки і доповнити добутків відповідних частин і компонентів підприємств. Тепер вмикаємо легкових автомобілів автомобільні компанії зазвичай мають недостатній досвід в електропривод досліджень і розробок. Як правило, вони вважають за краще купувати електродвигун контролерів. Невелика кількість компаній великомасштабних транспортних засобів вибрати незалежних досліджень та розвитку або незалежний дослідження та розвитку.
Хоча існують відмінності в контролер технології в країні і за кордоном, з 2015 року диверсифікованої нових видів продукції енергії транспортного засобу, та попит на різні контролери є більш рясними. З точки зору кількості поточний ринок електродвигун контролери в Китаї в основному займають вітчизняні бренди. Закордонних фінансуються продуктів рахунку за невелику частку ринку вирощуванням і початковий етап розробки етапі через свої високі ціни.
підприємство
В подарунок, іноземні нової енергії транспортних засобів є в основному гібридних та вони використовуються як постійного магніту синхронних двигунів і контролерів. Електропривод виробників включають переважно Toyota Honda, Hitachi, Bosch, Ford, General Motors, Mingdian електричні, Toshiba, UQM двигуна, ACPROPULSION, ENOVA Мотор, Freescale, мм й електричні Yaskawa.
В останні роки вітчизняні підприємства збільшили свої інвестиції у нові енергетичні транспортних засобів і їх основні компоненти. Розвитку моторних контролери бурхливо розвивався від технічних досліджень до розвиток продукції. Виникли деякі промислово розвинених компаній, що спеціалізуються в дослідженнях та розробці систем приводу автомобільного двигуна. Поступово формується промислові ланцюга, що сприяє покращення якості продукції та зниження витрат. Внутрішньому ринку поставляються Мотор контролери в основному поставляються, Huichuan, Lanhai Huateng, Шанхай електропривода, Шанхай Dajun, Тяньцзінь Songzheng, Шеньчжень Wuzhoulong та КСВ разів.
