Зрозуміти визначення моменту інерції змінного частоти двигуна
Момент інерції є мірою інерції (характеристика, що обертовий об'єкт зберігає своє рівномірне круговий рух або нерухомий), коли тверде тіло обертається навколо осі. Це один з індикаторів для вимірювання швидкості та гнучкості двигуна. Величина залежить від форми об'єкта, розподілу маси і положення вала. Можна сказати, що інерція об'єкта для обертального руху. Роль моменту інерції в динаміці обертання еквівалентна масі в лінійній динаміці, описуючи взаємозв'язок між кутовим моментом, кутовою швидкістю, моментом і кутовим прискоренням.
Вимірювання моментної інерції двигуна змінної частоти редуктора MATFT включає в себе метод коливань суспензійного ротора, метод гальмування без навантаження і метод допоміжного маятника. У цій роботі введено тестовий зміст трьох видів методів випробувань обертальної інерції двигуна змінної частоти відповідно до відповідних стандартів випробувань двигунів.
1. Вимірювання моменту інерції методом підвішування ротора
1. Однопровідний метод вимірювання моменту інерції
Момент інерції ротора електродвигуна вимірюється методом порівняння одинарного кручення.
Манекен ротор виконаний з металу, що має рівномірну щільність, а форма ротора манекена повинна бути простим циліндром, так що момент інерції помилкового ротора можна точно розрахувати за формулою (1). Якість ротора манекена повинно бути таким, щоб обраний дріт був випрямлений, а дріт не деформувався. Манекен ротор надійно підвішений на одному кінці дроту довжиною l ≥ 0,5 м, а інший кінець дроту закріплений на кронштейні, а дріт осі повинна бути концентричною з віссю ротора і перпендикулярно до землі.
Манекен ротор скручується навколо оправки під відповідним кутом, і число N зворотно-поступальних коливань і необхідний час t (s) ретельно вимірюються для отримання середнього значення періоду T '(T' = N / t) . При тих же умовах вищевказане випробування повторюють при тих же умовах, і середнє значення T періоду коливань отримують за вищеописаним способом, і момент інерції J двигуна, що підлягає випробуванню, обчислюють за рівнянням (2).
2, метод подвійного дроту для визначення моменту інерції
Підвішують ротор електродвигуна, що тестується, двома паралельними дротами так, щоб центральна лінія вала була перпендикулярна до землі. Ротор скручується для отримання осьового коливання. Кут кручення від осьової лінії вала повинен бути не більше 10 °.
2, метод гальмування без навантаження для визначення моменту інерції
Цей метод використовується для вимірювання моменту інерції машини з потужністю 100 кВт або більше.
3, допоміжний маятниковий метод для визначення моменту інерції
Цей метод використовується для визначення моменту інерції двигуна з підшипником кочення.
Допоміжний маятник відомої якості закріплений до центру торця валу випробувального двигуна з рукояткою найменшої можливої маси. Маятник повинен бути під прямим кутом до осі. Їх також можна використовувати для утримання маятника, коли на валу встановлені шків або половина муфти.
