Манеусний двигун з різними параметрами роторного лотка і аналізом шуму
На основі платформи аналізу програмного забезпечення MANATEE в даній роботі аналізуються характеристики електромагнітних перешкод синхронного двигуна з постійним магнітом 80 кВт і в основному аналізується вплив похилого полюса на шум двигуна. За допомогою моделювання зроблено висновок, що лінійний сегментований похилий полюс краще, ніж інші похилі полюсні режими; після лінійного сегментованого похилого полюса, хвиля електромагнітної сили двигуна не знижується, за винятком 8-го порядку і 2-ої частоти, а інші хвилі електромагнітної сили значно зменшуються, особливо 8-й порядок в 10 разів; після косого полюса точка шуму двигуна зменшується від 3 до 1, а максимальне значення шуму зменшується з 75 дБ до 65 дБ.
Зіткнувшись зі світовою проблемою нестачі ресурсів, науково-технічний персонал у різних галузях постійно шукає альтернативні енергетичні рішення. У той же час електричні транспортні засоби використовують відновлювану енергію як енергію, яка значною мірою вирішує забруднення навколишнього середовища, викликане спалюванням бензину в двигунах внутрішнього згоряння. З дефіцитом ресурсів. У всій системі електричних транспортних засобів електродвигун стає головною рушійною силою електродвигуна. Серед них синхронний двигун з постійним магнітом широко використовується в електричних транспортних засобах завдяки своїм малим розмірам, малій вазі, високій ефективності та гнучкому контролю. Синхронний двигун з постійним магнітом для тяги електричних транспортних засобів повинен мати низьку швидкість, велику потужність і потужність постійної потужності. Випромінювання магнітного поля з високим струмом та високою швидкістю полевого ослаблення магнітного поля, викликане низькошвидкісними та великими обертовими робочими точками, може викликати електромагнітну силу, що діє на структуру двигуна. Збільшення амплітуди, ймовірно, спричинить великі електромагнітні вібраційні шуми, які впливають на шумові характеристики електричних транспортних засобів.
На основі платформи аналізу програмного забезпечення MANATEE в даній роботі аналізуються характеристики електромагнітних перешкод синхронного двигуна з постійним магнітом 80 кВт і в основному аналізується вплив похилого полюса на шум двигуна. За допомогою моделювання зроблено висновок, що лінійний сегментований похилий полюс краще, ніж інші похилі полюсні режими; після лінійного сегментованого похилого полюса, хвиля електромагнітної сили двигуна не знижується, за винятком 8-го порядку і 2-ої частоти, а інші хвилі електромагнітної сили значно зменшуються, особливо 8-й порядок в 10 разів; після косого полюса точка шуму двигуна зменшується від 3 до 1, а максимальне значення шуму зменшується з 75 дБ до 65 дБ.
В MANATEE можна проаналізувати вплив різних кутів нахилу ротора і похилих полюсів полюсів на шум двигуна, магнітну щільність повітряного зазору і повітряну щілину. На рисунку 1 показано тип рампи, яку може реалізувати MANATEE. До них відносяться: однолінійний лінійний похилий стовп, один-слово сегментований похилий полюс, V-подібний лінійний похилий полюс, і звичайний похилий полюс (відповідно до синусоїдального похилого полюса).
Для того щоб проаналізувати і придушити вібраційний шум, описані вище типи косих полюсів параметризуються і оптимізуються в програмному забезпеченні MANATEE, і, нарешті, отримують оптимальний тип косих полюсів і кут похилого полюса.
Якщо ви хочете придбати двигун вентилятора, зверніть увагу на двигун вентилятора для струшування.
