Промисловість роботів вітає період стратегічних можливостей. Технологія двигунів - серце.
Сучасний промисловий розвиток Китаю є відносно невеликим, а його конкурентоспроможність слабка. Проте промислова система Китаю є повною, а промислова ланцюг завершено, що забезпечує хороші умови для виробництва кінцевих продуктів, а промисловість має величезні можливості для зростання. Незалежно від робота, бездоріжжя або простого електричного транспортного засобу, це насправді двигун система приводу, і розвиток двигуна поля є важливим.
В даний час Китай є країною з найбільшою кількістю застосованих роботів, проте її промисловий розвиток є відносно невеликим та його конкурентоспроможність слабка. В ексклюзивному інтерв'ю китайському журналу "Securities Journal" в інтерв'ю Wu Xinzhang, провідний професор кафедри механіки та електротехніки та комп'ютерних наук в Університеті Центральної Флориди. "Рівень вітчизняної робочої промисловості досі перебуває в інтернет-індустрії до рівня 1995 року, але промисловість має величезні можливості для зростання". Китайська промислова робототехніка Очікується, що для досягнення обгонів використовуватиметься "Made in China 2025".
Розвиток роботів промисловості величезний
У Сіньцзян зазначив, що протягом останніх десяти років Сполучені Штати надавали великого значення розвиненому виробництву, а в останні роки також закликали до повернення виробництва. "Повернення американського виробництва" багато в чому означає використання роботів замість ручної праці. "У найближчі десять років Сполучені Штати також активно просуватиме промислове виробництво, розрізаючи нові галузі, такі як прецизійна медицина, мозкові програми, просунуті автомобілі, розумні міста, чиста енергія, енергозберігаючі технології, освітні технології, освоєння космосу та комп'ютери. Буде відігравати важливу роль ".
А китайська виробнича галузь високого класу також відкрила рідкісні історичні можливості. У Сіньцзян сказав, що уряд надає важливе значення "масовому підприємництву та інноваціям", що забезпечує гарне середовище для промислового розвитку. Очікується, що промисловість роботів Китаю скористається стратегічною можливістю "Зроблено в Китаї 2025" для досягнення обгонів у поворотах. Однак інвестиції в промисловий капітал Китаю в галузі робототехніки наразі складають менше одного відсотка загального капіталу, і в майбутньому існує величезна площа для інвестицій та розвитку. У той же час, промислова система Китаю є повною, а виробнича ланцюг завершується, забезпечуючи хороші умови для виробництва кінцевих продуктів. "У минулому році сотні робототехнічних компаній були народжені в Китаї, і багато VC активно дотримуються".
Технологія двигунів є "серцем" галузі
"Цю хвилю відсіків повітря слід назвати" інтелектуальними електромеханічними системами ". Незважаючи на роботів, безпілотних або простих електричних транспортних засобів, це фактично двигун система приводу. Ось чому автомобільна промисловість називається робототехнічним полем. Перлина, серце промисловості ", сказав У Сіньцзян.
Розвиток моторного поля має вирішальне значення, але в даний час китайські компанії-робототехніка все ще використовують закордонні двигуни. Ло Юнг, генеральний директор Міжнародного союзу робототехніки та інтелектуальної техніки, заявив, що Китай сильно залежить від імпорту для редукторів, контролерів та двигунів середнього і високого класу.
У Сіньцзян сказав, що якість двигуна Китаю все ще не досягне найвищого рівня в інших країнах. "Виробництво двигунів - це не лише проектна проблема, а й проблема процесу. Внутрішній процес не вирішив проблему виробничого процесу, особливо масового виробництва. Незважаючи на те, що поточний процес виробництва національної оборони є достатнім, точність цивільних двигунів потребує бути вдосконаленою ".
