Автомобільна промисловість повинна сприяти співробітництву з потенціалом та уникати низької конкуренції. В процесі реалізації стратегії "виходу" та сприяння міжнародному співробітництву з потенціалом, автоіндустрія зайняла провідне місце у створенні лідируючих позицій у виробництві електроенергії та передачі та трансформації, і досягла певних результатів. Тому всі підприємства з певними умовами в галузі повинні активно розширювати сферу міжнародного співробітництва, розширювати ринковий простір та підвищити рівень інтернаціоналізації.
У 2008 та 2009 роках міжнародні фінансові потрясіння почали крутитися по всьому світу, світовий промисловий сектор різко впав, реальна економіка перейшла в суцільну рецесію, а світова автомобільна промисловість також зменшиться. 2010 і 2011 роках є відновлення зростання експорту. У 2012 році, зачеплений європейською борговою кризою, почав з'являтися новий раунд світової економічної кризи. Китайські підприємства з експорту моторних вантажів повинні скористатися цією можливістю після 2015 року, щоб позбутися від невисокої цінової конкуренції, постійно покращувати якість продукції та вивчати нові ринки, що розвиваються.
Автомобільна промисловість повинна сприяти співробітництву з потенціалом та уникати низької конкуренції. В процесі реалізації стратегії "виходу" та сприяння міжнародному співробітництву з потенціалом, автоіндустрія зайняла провідне місце у створенні лідируючих позицій у виробництві електроенергії та передачі та трансформації, і досягла певних результатів. Тому всі підприємства з певними умовами в галузі повинні активно розширювати сферу міжнародного співробітництва, розширювати ринковий простір та підвищувати рівень інтернаціоналізації.
Фундаментальною причиною для позбавлення від безладної конкуренції експортних двигунів є уникнення порочної конкуренції на низьких цінах на ринку та покращення дорожнього руху високотехнологічних продуктів та орієнтованих продуктів. Внутрішня автомобільна промисловість повинна кардинально змінити монотонну та зворотну структуру продуктів, спрямовану на ринок високого класу, перебудовувати та продовжувати інновації. У зарубіжних країнах виробництво двигунів у ЄС в цілому домінують малі та середні підприємства. Ринок позиціонування високотехнологічних двигунів є відносно стабільним. З одного боку, вони активно виробляють високоефективні двигуни для економії енергії; з іншого боку, вони геніально застосовують ті ж самі продукти. Дизайн, так що електричні характеристики є набагато кращими, ніж двигун однієї й тієї ж потужності в Китаї, якщо наша продукція не може сформувати власних характеристик, важко буде брати участь у конкурентній боротьбі на зовнішніх ринках.
Автомобільна галузь повинна прискорити комплексне просування "розумного виробництва" у ключових галузях. В умовах постійного зниження цін на продукти, зростання вартості робочої сили, зниження прибутку та збільшення тиску на виживання компаній разом з постійним покращенням ефективності двигунів та вимогами щодо якості в промисловості в наступній галузі, я рекомендую зосередити увагу на гарній реалізації енергетичне обладнання. Індустрія прискорить комплексне просування "розумного виробництва", збільшить підтримку та інвестування спеціальної та експериментальної демонстраційної роботи з інтелектуального виробництва, зміцнює і підтримує високу якість та зосереджується на досягненнях. Передбачається, що в подальшій пропаганді інтелектуальних виробничих робіт, роблячи гарну роботу в рамках системи інтелектуальної системи виробництва та вищого рівня дизайну стандартної системи, збільшити демонстраційні зусилля у ключових галузях. Інтелектуальне виробництво, орієнтоване на посадку, ключ до інтелектуального виробництва, полягає в повній реалізації галузі. Завдяки створенню комплексної реалізації інтелектуальної атмосфери виробництва в ключових галузях промисловості та адаптації до потреб індустрії споживачів для покращення якості продукції ми покращили рівень розвитку всієї галузі виробництва обладнання.
Автомобільна промисловість повинна бути розумно керована, використовуючи «Пояс та дорогу». З метою подальшого розширення внутрішнього ринку моторних виробів у зарубіжних країнах вітчизняні експортні підприємства з виробництва моторних виробів повинні активно розвивати високоякісну, повноцінну та високу додану вартість експортної продукції, пристосовуючи структуру продукту відповідно до національної промислової політики та покращуючи зміст продуктів продукту . У той же час ми розширимо експортні канали та відкриємо нові експортні ринки, тим самим створюючи нові точки зростання прибутку для підприємств та досягнення прогресу у розвитку. Лише шляхом прийняття запобіжних заходів та розробки ідей ми можемо виграти місце в жорсткій ринковій конкуренції в інших країнах. Моторним компаніям слід скористатися історичною можливістю країни впроваджувати такі основні стратегії, як "One Belt and One Road", "Industry 4.0", "Made in China 2025" та інтелектуальне виробництво. Керуючись інноваціями, інтелектуальними перетвореннями, зміцнюючи фундамент та зеленим розвитком, компанія повинна старанно працювати. Підступайте вперед і усюди усвідомлюйте перетворення автомобільної промисловості.
