1. Розрахункова модель
1.1 моделювання ротора
Цей розрахунок використовує програмне забезпечення DyRoBeS, яке спрощує вал двигуна на 48 одиниць (49 вузлів), завантажує вентилятор, захисне кільце, обмотку ротора, пластину випрямляча тощо у вигляді додаткової маси на вузол у відповідному положенні і вводить момент інерції. Двигун - двоступінчастий електродвигун, і 24 нижніх щілини відкриті на секції вала основного корпусу, що має великий вплив на згинальний момент інерції горизонтальних і вертикальних осей, і легко формувати вібрацію, Для забезпечення горизонтального і вертикального напрямків вала. Згинальний момент інерції є рівномірним, і серп можна відкрити на великих зубах, щоб зменшити жорсткість вигину вала в цьому напрямку.
2. Розрахунок критичної швидкості системи вала
Розрахунок критичної швидкості вала є основною частиною аналізу динаміки ротора. Розумна конструкція критичної швидкості роторної системи є важливою передумовою безпечної та надійної роботи установки.
2.1 Результати обчислення критичної швидкості
Згідно спрощеної моделі системи валів і жорсткості опорної плівки і демпфування підшипника, можна розрахувати перші три критичні швидкості вала. Результати розрахунків наведені в Таблиці 3. Як видно з результатів розрахунків, перші три критичні швидкості уникають швидкості руху двигуна від 3120 до 5040 об / хв і мають певний запас міцності.
2.2 Розрахунок позиції установки підшипника
Ця установка є три несучою конструкцією. Для того, щоб забезпечити стабільну роботу підшипника кінця 3 # збудника, нижній підшипниковий втулок повинен нести 300 кг несучого навантаження. Тому під час монтажу необхідно підняти 3 # підшипник, який може бути розрахований відповідно до статичного відхилення та навантаження підшипникової системи. Підйомна величина 3 # підшипника становить 1,9 мм.
Якщо ви хочете купити двигун вентилятора, зверніть увагу на вентилятор
