Ізоляційний лак - це майже термін служби двигуна
Мотор невіддільний від ізоляційної фарби. Склад і технологія виготовлення ізолюючого лаку постійно оновлюються і вдосконалюються. Методи і засоби сприяння проектуванню і виробництву двигуна також змінюються з кожним днем, що сприяє широкому застосуванню високотемпературних і високопотужних двигунів, які спочатку перебували в зоні обмеженого дизайну.
З цього видно, що важливість ізоляційного лаку для двигуна не важко зрозуміти, чому обговорення автомобіліста з ізоляційного лаку завжди так говорилося. Приєднуйтесь до мене сьогодні, щоб приєднатися до веселощів, а також поговорити з усіма про ізоляційну фарбу.
Моторну ізоляційну фарбу можна розділити на п'ять категорій відповідно до сфери застосування: просочувальний лак, емальований дріт лак, покриває лак, кремнієвий сталевий лак і антикоронний лак. Антикоронна фарба, як правило, використовується тільки на високовольтних двигунах.
Просочувальна фарба
Просочувальний лак ділиться на два типи: розчинник-лак і без розчинник-лак. В основному він використовується для просочення обмоток двигуна (обмотки статора і обмоток ротора двигуна) для заповнення зазорів і мікропор і для формування безперервної плоскої поверхні на поверхні обмотки після затвердіння. Плівка виліковується і виліковується в тверде ціле.
Просочення і сушка є особливою ключовою частиною процесу виробництва двигуна. В'язкість, плинність, вміст твердих речовин, сухість і адгезія просочувальної фарби безпосередньо впливають на кінцеву продуктивність двигуна.
