крутний момент знижувальних крокових двигунів зменшується зі збільшенням швидкості
Обертальний момент крокового двигуна зменшується зі збільшенням швидкості, що по суті є характеристикою частоти крутного моменту крокового двигуна.
Його характеристики: починаючи з максимального крутного моменту навантаження (статичного крутного моменту), у міру збільшення частоти імпульсу управління швидкість поступального двигуна поступово збільшується, а вантажопідйомність зменшується.
Першопричина зниження характеристик миттєвої частоти:
1, ефект індуктивності обмотки:
Як підйом, так і падіння струму в обмотках займає певний час. Коли частота імпульсів низька, період напруги обмотки довший, середнє значення струму більше, енергія, отримана двигуном, вище, і більший крутний момент можна підтримувати; коли частота пульсу більша, період енергії в обмотці коротший. Середнє значення струму невелике, мотор отримує менше енергії, а крутний момент зменшується.
2. Ефект опору ЕМП спини:
Зі збільшенням частоти швидкість обертання ротора збільшується, а додатковий обертальний потенціал, що генерується в обмотках статора, призводить до того, що двигун піддається більшому моменту демпфування, а також втрата вихру серцевини також збільшується.
Є два способи покращити високочастотні показники ефективності характеристик моменту частоти:
1. Зменшіть постійну час для збільшення опору. Щоб забезпечити постійний струм в ланцюзі напруги, напруга живлення також збільшується при збільшенні опору.
2. Удосконалити методи роботи. Використовується режим багатофазного збудження, наприклад, чотиристрільний двофазний ступінчастий двигун змінює вісім ударів. Режим багатофазного збудження подовжує час енергії кожної фази, і мотор може отримати більше енергії, збільшуючи обертаючий момент при високому виході.
