Розвиток стан та перспективи нової енергії автомобільного двигуна і контролер промисловості в 2018 році в Китаї
В останні роки, за підтримки державна політика енергійно сприяння розвитку нових енергетичних транспортних засобів весь новий автомобіль енергетики показав зростаючої тенденції. Як найбільший ринок для нових автомобілів енергії китайські компанії покладаються на нові автомобілі енергії стояти на тому ж стартової лінії з іноземними компаніями для в перший раз і рушійною двигун і технології контролю, який є важливим компонентом нової енергії транспортних засобів, також визначає майбутнього розвитку нових енергетичних транспортних засобів. Широту та ширині свого значення є самоочевидним. В 2017 році рухомий сильний новий автомобіль енергоринку, Китаю нової енергії електричного управління двигуном комплекти перевищила 700000 набори дістатися, а масштаби ринку промисловості 22.5 млрд юанів. Очікується, що розвиток ринку промисловості буде залишатися сильним в 2018 році, і з розмірами ринку, як очікується, продовжує рости.
Новий транспортний засіб виробництва енергії і продажу як і раніше, піднятися, новий двигун транспортного засобу енергії і контролер підтримки галузі відкрили можливості для розвитку
Виробництво і продаж нових автомобілів енергії є основою для розвитку підтримку галузей для нових автомобілів енергії і двигунів. Під тиском національних політик і охорони навколишнього середовища тисках Китаю нової енергії транспортного засобу поступово починає знімати. 2011-2014 чистого цифрі виробництва і дані про продажі є разюче подвоєння ринку виробництва та продажу в 2015 році. У 2016 і 2017 роках виробництва та продажу обсяг внутрішнього нових автомобілів енергії підтримував темпи зростання більше 45%, особливо на середні темпи зростання ринку продажів протягом двох років був більш ніж 53%. В 2017 році виробництва та обсягу реалізації нових автомобілів енергії в Китаї були 794,000 і 777,000, відповідно, яка залишилася в основному збалансований.
Рухомий швидке зростання нових транспортних засобів виробництва енергії і продажів, Китаю нові енергії двигуна транспортного засобу з електронним керуванням встановлені також показав швидке зростання тенденції ринку. За статистикою у 2011 році кількість електронним управлінням електродвигуни встановлені в нових автомобілів енергії в Китаї був тільки 7000, в основному тому, що новий енергетичний ринок автомобіль не був відкритий у той час, і обсяг виробництва та продажу залишилися низька; тенденція турбулентності, що залишилися в 2012-2014 року; 2015 в той же час, що нові автомобілі енергії подвоїлися кількість електронним управлінням електродвигуни встановлені в нових автомобілів енергії також показали, геометричних зростання, з яких 72,000 наборів у 400000 множини; він підтримував швидке зростання в 2016-2017 рр. На тому припущенні, високошвидкісний зростання потенціалу електронного управління встановлена нова енергія motors розмір ринку Китаю нові енергії двигуна транспортного засобу і контролер промисловості також досяг 22.5 млрд юанів в 2017 році.
Новий автомобіль двигуна і контролер енергетика ітеративного підвищений і прискорили, постійний магніт синхронного двигуна є абсолютно мейнстріму
Одним з кореня викликає такі високошвидкісний зростання в нових енергії автомобільного двигуна і контролер промисловості Постійні інновації і просування нові Енергетичні технології експлуатації транспортних управління двигуном. Застосування технології різання двигуна в області нових автомобілів енергії стала більш зрілою. Серед них синхронного двигуна постійного магніту досягла багато прориви через його високу ефективність. В даний час електричний двигун технологій у сфері нових автомобілів енергії в Китаї зробила багато прориви. Переваги асинхронний і високочастотна синхронних Світлосильний щільність невеликого розміру і об'єму займають найбільшу частку двигуна внутрішнього ринку. У сфері пасажирських вагонів.
Асинхронний двигун змінного струму є відносно простим, завдяки своїй будові низька вартість і простий, і її технології контролю є відносно зрілим. Однак, своїх великих розмірів і важкої ваги обмежити його широке застосування до певної міри, в основному використовується в нової енергії. Легкові автомобілі і деяких легкових автомобілів.
За виробництво даними (електричні управління двигуном) нової енергії автомобілів, що продаються інститутом Geshi автомобільні поширений на китайському ринку, більшість чистого електричних транспортних засобів використання синхронних двигунів постійного магніту. За статистикою, серед 157 чистого електричні легкових автомобілів є 113 моделі за допомогою постійного магніту синхронних двигунів, 40 видів асинхронних електродвигунів Змінного струму, 2 види збудження синхронних двигунів та 1 тип зовнішнього збудження синхронних двигунів . Cadillac CT6PHEV використовує dual двигуна, у тому числі AC асинхронного двигуна і постійного магніту синхронного двигуна.
У сфері пасажирських вагонів постійний магніт синхронних двигунів ще Олексійовича мейнстріму. За статистикою, серед 377 чистого електричні автобуси є 354 моделей з постійним магнітом синхронних двигунів і 21 модель для асинхронних електродвигунів Змінного струму.
