Нещодавно повідомлялося, що винищувач-літак 歼 -15 на борту підозрював, що завершив зліт катапудки на першій машині тестування електромагнітної катапульти авіаносця в Китаї. Ці новини ще не отримали офіційної відповіді. Більш оптимістичний погляд полягає в тому, що це означає, що ключове технологічне рішення Китаю для великопасивного авіаносця в майбутньому досягло значного прогресу, що не менше першого польоту нового типу літака-носія. Проте деякі фахівці вказали, що навіть якщо перше електромагнітне викидання дійсно досягне, це залежить від того, чи є катапульта прототипом або інженерним прототипом. "Перша бомба" електромагнітної катапульти є хорошим початком, але це може зайняти багато часу, щоб зачекати на інженерне та остаточне навантаження авіаносця.
Передача "першої бомби" електромагнітної катапульти Китаю
За даними джерел з мережі, викид був завершений на електромагнітному тестовому майданчику катапульти бази авіаносці ВМС Китаю. Спочатку виявлено боєць катапульту 歼 -15, який спочатку зміцнив фронтові приціли, і прогрес був "дивним". Багато хто називають цей успіх "великою перемогою". Деякі аналітики зазначили, що "великий прорив" електромагнітної катапульти зробить винищувачі J-15 здатними до важкого зльоту, а бомбардування та радіус бою можна значно поліпшити, не менше першого польоту нового тип літака-носія. І великі платформи, такі як суднове раннє попередження, також зможуть злетіти з авіаносця, що є надзвичайно значним.
За даними мережі, в даний час лише Китай та США проводять земельні випробування для великомасштабних електромагнітних катапульт авіаносців. Вважається, що випробувальний пристрій випробувань китайської електромагнітної катапули складає довжиною від 120 до 150 метрів, а ефективна ділянка доріжки становить близько 80 метрів. Якщо новини в Інтернеті вірні, така велика електромагнітна катапульта, успішне викидання важкого бойовика 歼 -15, показує, що ключові технології лінійного синхронного двигуна Китаю, дискового генератора та потужного інвертора цифрового циклу є близькими до всеосяжних і практичних . Повернути
Кореспондент Global Times закликав китайського військово-морського експерта Чжан Джунше до 9-го, щоб перевірити, він сказав, що він помітив новини в мережі, але відмовився коментувати відповідні експерименти та прогрес проекту. Проте Чжан Джунше зазначив, що технологія електромагнітного викиду є сучасною технологією вилучення літаків-носіїв літаків, яка в даний час приділяється увагу і досліджується основними військово-морськими організаціями, включаючи американські військові. Це може значно підвищити ефективність літаків-носіїв літальних апаратів і підвищити ефективність бою, але американці. Попередники технології все ще мають багато технічних труднощів для подолання. Китай продовжуватиме звертати увагу та вивчати відповідні технології.
Фактично, за останні роки іноземні ЗМІ неодноразово спекулювали на новинах про електромагнітні катапульти Китаю. 27 вересня цього року американський технологічний журнал "Популярне машинобудування" повідомив, що Китай імітує систему запуску і зльоту американських військових літаків, зокрема електромагнітну викид. Революція цієї системи зльоту буде мати величезний вплив на Західну частину Тихого океану.
Китайський військовий експерт Лі Чжі заявив Global Times, що Китай в основному опанував основні технології витоку пари. Академік Ма Веймін з китайського військово-морського флоту виявив, що деякі технології електромагнітних катапульт Китаю не менше, ніж Сполучені Штати. Можна побачити, що Китай продовжує сприяти розвитку використання катапульт для авіаносців, і прогрес розвитку є відносно гладким. Але крім технічного прориву самої катапульти, якщо ви хочете встановити його на корабель, це включатиме проблеми, такі як проблеми з енергією та системна інтеграція, які потребують подальшої аргументації.
