Аналіз і вдосконалення технології обробки полуосной шестерні
В даний час існує приблизно два види процесів обробки для шестерні диференціалу диференційного полуварка:
1 кваліфікований тонкий кування → холодне обрізання → дробоструминне очищення → свердління → маленьке торцеве покриття, внутрішнє отвір → зовнішнє коло, монтажна поверхня, задній конус → протягання внутрішнього сплайна → термічна обробка → шліфування зовнішнього кола, монтажна поверхня.
Основний процес в процесі 1 показаний на малюнку 4.
Буріння - маленьке торцеве покриття, внутрішнє отвір - зовнішній круглий, монтажна поверхня, задній конус - шліфування зовнішнього кола, монтажна поверхня
2 кваліфікованих заготовок для точної ковки → дробеструйная обробка → мала торцева поверхня, зовнішнє коло, монтажна поверхня, задній конус → холодне обрізання → свердління, внутрішнє отвір → протягання внутрішнього сплайна → термообробка → шліфування зовнішнього кола, монтажна поверхня.
Малі торці, зовнішнє коло, монтажна поверхня, задній конус - свердління, внутрішнє отвір - шліфування зовнішнього кола, монтажна поверхня
Порівнюючи гарячий фронт і гарячу пост-обробку вищезгаданих двох полувальтичних шестерень, видно, що в процесі 1 є багато гарячих попередніх процесів, що призводить до більшої кількості технологічного обладнання, більшої кількості робочої сили і складного контролю якості.
Процес термічної обробки у двох процесах буквально не відрізняється, але з діаграми технологічних процесів видно, що принципова відмінність між ними полягає в тому, що критерії позиціонування в процесі обробки різні.
Процес 1 заснований на внутрішньому позиціонуванні шліфувального боку і шліфуванні. Виробник, який виконує цей процес, відповідає лише вимогам моделі і відповідає механічній поведінці виробника вісі відповідно до прийняття фігури. Принцип роботи від диференціалу не існує. Короткочасна поведінка робочого стану зубчастого колеса і зусилля передачі і крутного моменту ретельно аналізуються. Внутрішній шліц напіввісної передачі збігається з зовнішнім шліцом осі автомобіля. Це - придатність до зазору, яка лише передає крутний момент, який генерується різними кутовими швидкостями двох осей двох осей, викликаних поворотом лівого і правого коліс.
Якщо вона механічно копіюється відповідно до шаблону користувача, для того, щоб впоратися з внутрішніми сплайнами в якості опорних, виявлення торця, кінця зовнішнього кола і радіального бігу обов'язково деформуються сплайном внутрішній сплайн (з урахуванням поточної вітчизняної сировини, гартівного масла) І сучасний стан процесу гасіння, термічна обробка сплайн-деформацією важко отримати ефективний і стабільний контроль, як у зарубіжних країнах) і послабити контроль кільця передач.
Крім того, термічний пост-процесинговий спосіб внутрішнього сплайн-позиционирующего розширення часто викликаний різною деформацією внутрішнього шліцу і неправильної форми, так що конусність і еліптичність шліцевого отвору різні, а зубчасте колесо \ t компонент знаходиться в конічному шліцевому валу. Осьове положення верхньої частини відрізняється, і висота земної поверхні, що кріпиться, також велика, так що відстань установки однієї партії напіввісної передачі є надзвичайно нестійкою. Осьовий зазор в збірці диференційованої збірки половини валу передач нестійкий, і явище точкової картки і великий розрив під час процесу обертання часто відбуваються, так що робітники монтажу на конвеєрі часто змінюють регулювальну прокладку і впливають на ефективність складання. Або, коли збірка є недбалою, не виявлено, що зазор є занадто великим, що призведе до неправильного повороту диференціала, що призведе до остаточного розбирання збірки.
В процесі 2 розташована зубчаста форма, притискається мала торцева поверхня, поверхня монтажу і зовнішнє коло грунтуються, і перпендикулярність або торцева поверхня монтажної поверхні щодо зовнішнього циліндричного журналу легко забезпечується, і Зовнішнє коло і поверхня кріплення є посиланням, анти-вимірювального конічного зубчастого кільця зубчастого кільця, також легше контролювати в межах 0,08 мм, що є гарною гарантією спеціальних характеристик конічної передачі зовнішнього кола, монтажної поверхні, зуба Форма і інші геометричні допуски, Стандарт виявлення, нарешті, уніфікований з остаточним комплексним виявленням зубчастого колеса, тобто на основі зовнішнього кола і монтажної поверхні напіввального редуктора, і внутрішнього отвору і сферичної поверхні Планетарні редуктори використовуються в якості опорних, а вищезгадана прокатка перевіряється на конічної передачі спеціального комплексного детектора. Діапазон виявлення установки відстані пари зубчастих коліс, розмір бічного зазору, розмір і положення контактної зони поверхні зуба, і тому подібне схожі з фактичним відтворенням складання, виявлення і робочого стану \ t в корпусі диференціала.
Це, в основному, реалізує рівномірність орієнтації позиціонування, опорного еталона виявлення і еталонної збірки або робочої опорної лінії при обробці диференціала конічного зубчастого колеса, що є корисним для поліпшення точності обробки механізму і уникнення втрати точності, викликаної еталонного перетворення, тим самим поліпшуючи використання передач. життя.
