вибір датчика вібрації двигуна
Датчик вібрації перетворює параметри вібрації редуктора вібраційної турбіни до відповідних електричних параметрів, тим самим полегшуючи придбання і аналіз системи збору та аналізу. В даний час широко використовуваним датчиком вібрації є датчик вібрації типу прискорення. За принципом датчика вібрації існують наступні типи: магнітоелектричний датчик, п'єзоелектричний датчик, резистивний датчик і ємнісний датчик. За способом передачі його можна розділити на: дротові і бездротові.
По-четверте, встановлення мотора, що підлягає випробуванню, і розподіл точок вимірювання
Для того щоб забезпечити точність вимірювань вібраційного випробування редукторного двигуна, ніякі інші сигнали вібраційних перешкод не вводяться, а двигун повинен бути встановлений під дуже міцною оснащенням. В принципі, мотор з висотою центру вала не більше 450 мм може бути гнучко встановлений. Коли висота центру вала перевищує 450 мм, необхідно затвердити жорсткий монтаж.
Вільна підвіска - Припиніть двигун на пружину або на пружну опору (пружину, гумову прокладку тощо).
Жорстке кріплення - Максимальна швидкість вібрації, виміряна в горизонтальному і вертикальному напрямках на нозі мотора (або на підставці біля підшипника сидіння або ноги статора) на жорсткій основі або жорсткій пластині. Вона не повинна перевищувати 25% максимальної швидкості вібрації, виміряної в горизонтальному або вертикальному напрямку на сусідніх підшипниках.
Тестова точка загальної вібрації двигуна перевіряється в двох напрямках 3 ступенів свободи кінця двигуна і неприводного кінця. Конкретне положення установки можна віднести до наступного малюнка. Загальна вага датчика та його монтажного приладдя має бути менше 1/50 ваги двигуна. .
Датчик вібрації повинен мати хороший контакт з випробовуваним двигуном. Датчик-зонд може бути встановлений магнітним підставою, склеєним або навинченим. Бездротовий датчик вібрації також може бути вибраний для зручної конструкції.
