Склад Вітер турбіни гідравлічні системи
Гідравлічна система енергії вітру
Вентилятор має багато деталей, що обертаються. Кабіна обертається в горизонтальній площині та відслідковує вітер. Вітер колесо обертається по горизонтальній осі для виробництва електроенергії. В непроглядній вентилятор лопаті, які складають вітер колеса обертаються про центральної осі кореня для розміщення різних вітрових умов. Під час завершення роботи кінчик леза витягнув створити демпінгом. Гідравлічна система служить для регулювання лезо pitch, демпінгом, стоп, гальмівної та інші умови.
1 система диска
Вітрогенератора використовує два систем приводу, а саме гальмівної системи (Дефлектор і швидкість обертання шпинделя середньої вал гойдалки системи) і контролю кута леза і кабіни Дефлектор гойдалки система контролю. Гальмівна система гідравлічно контролюються, а лопаток і дефлекторів знаходяться під контролем гідравлічно або електрично. Аргументом для використання цього типу передачі не є винятком при проектуванні вітрових турбін. Відповідь потужність, швидкість або частоти виводу кута леза, Гідравлічні або електричні, загалом визначається розвитком виробника досвід.
2 крок системи контролю
Лезо кут (поле) система контролю повинні бути розроблені, в основному, коли вітрогенератора зустрічає сильний вітер, таких як тайфун одиниці можна негайно припинити працює, так що переривається живлення та лопатей необхідно контролювати паралельно з вітром напрямок. На вершині переконайтеся, що лопатей більше не обертається. Було перервано блок живлення, системи зберігання енергії одиниці починає працювати, таких як гідравлічні акумулятори або батареї. Якщо використовується конвейєри, на гідравлічні Лінійні приводи (гідравлічний циліндр) використовується, і коли вона є електрично під контролем, електричних роторних приводів використовується. Гідроприводом лінійних, встановлений на шпинделя і акумуляторна, застосовані під час зупинки також у прикладі змонтовані валу.
Іноземні гідравлічні лінійних приводів є гідравлічні Лінійні приводи (електро гідравлічна система), який поєднує в собі переваги гідравлічні, електричні й, називають гібридної системи. Енергозбереження цієї системи є гідним акції.
В інтегрованих електро гідравлічна Серво їзди систему з гідравлічний циліндр, гідравлічний насос, двигун змінного струму, акумулятор, електромагнітний клапан, датчик і потужність джерела має переваг динамічних швидкодію, великий Вихідна потужність, добре електричні Монтаж і технічне обслуговування. . Це може зменшити недоліки гідравлічні системи, такі як вплив витоку масла та олії забруднення, так що надійність значно покращився, і коли влада переривається, може він повною мірою продемонструвати переваги гідравлічні передачі, тобто, гідравлічний циліндр в серії з гідравлічний циліндр. Акумулятором поставляється з маслом так, що навітряної сторони леза паралельно напрямок вітру, так що робоче колесо зупиняє обертових. Гідравлічна система безпосередньо поставляється гідравлічний циліндр з позицію сенсора і насоси шестеренні з постачання двосторонній нафти. Немає не клапан в середині, що знижує втрати тиску і точку витоку масла. Ця система є більш ніж на 40% більше енергоефективними, ніж Серво контролю системи.
На додаток до вищезгаданих гібридна система в зарубіжних країнах, контролю кута леза і обертання Дефлектор також прийняти лінійних електро гідравлічна Серво пропорційний гідравлічний циліндр та Ротарі гідравлічні пропорційний Серво приводного двигуна. Ці системи мають переваги динамічний і статичний швидкодію та довгих років життя, але вони поступаються гібридної системи в плані енергозбереження та ліквідації забруднень нафтою.
