Причини розмагнічування двигуна з постійним магнітом
Як тільки електродвигун з постійним магнітом втрачає свій магнетизм, він може замінити двигун. Вартість ремонту - великий хід. Як судити про втрату магнетизму двигуна з постійним магнітом? Давайте подивимося вниз.
1. Коли машина запускається, струм нормальний. Після певного періоду часу струм стає більшим. Після довгого часу інвертор буде перевантажений.
Перш за все, необхідно підтвердити, що інвертор виробника повітряного компресора вибрано правильно, а потім підтвердити, що параметри в інверторі були змінені.
Якщо немає проблем з обома, необхідно судити по зворотній електрорушійній силі, від'єднати головку машини від двигуна, виконати ідентифікацію без навантаження і запустити без навантаження до номінальної частоти. У цей час вихідна напруга є задньою електрорушійною силою, якщо вона нижча, ніж паспортна табличка двигуна. Двигун можна розмагнічувати за допомогою задньої електрорушійної сили 50 В або більше.
2. Після розмагнічування електродвигуна з постійним магнітом, робочий струм буде перевищувати номінальне значення.
Ті, що повідомляють про перевантаження тільки при роботі на низькій швидкості або високій швидкості або іноді повідомляють про перевантаження, зазвичай не викликаються розмагнічуванням.
3, розмагнічування двигуна з постійним магнітом - це певний час, кілька місяців або навіть рік або два
Якщо виробник вибирає неправильний тип і призводить до перевантаження струму, це не розмагнічування двигуна.
