По-друге, традиційний метод випробування двигуна
Динамометр є основним вимірювальним пристроєм двигуна. Оригінальний динамометр вимірює тільки вхідну напругу, струм, вихідну швидкість і крутний момент двигуна, а також обчислює вхідну і вихідну потужність і ефективність двигуна. Тим не менш, з швидким розвитком автомобільної промисловості, все більше і більше проектів випробувань двигунів, традиційні динамометри не змогли задовольнити потреби тестування. На фіг.2 показаний звичайний динамометр.
Фіг.2 - традиційний динамометр
Проблеми з традиційними динамометрами такі:
Навантаження і тестова реакція є повільною і відповідає вимогам стаціонарного тестування, і вимірювання перехідних параметрів неможливо здійснити.
Підтримується тільки вимірювання трифазного електричного сигналу, а системне тестування двигуна та двигуна не може бути реалізовано;
Недостатня точність і пропускна здатність, не можуть задовольнити потреби тесту в двигуні з регульованою частотою PWM сигналу;
З точки зору тестування електричних параметрів, функція аналізу не існує, і такі параметри, як гармоніки та дисбаланс не можуть бути виміряні.
Якщо ви хочете придбати двигун медичного пристрою, зверніть увагу на серводвигун для медичних пристроїв.
