Двигун, також званий двигуном, це свого роду реалізація електричної енергії в механічну енергію за допомогою електромагнітного впливу, тому що електрика має кілька форм, механічна структура також різна, також може мати різні форми магнітного поля, призначення самого двигуна місця також мають відмінності, існує безліч видів типів, тому можливості електрики за різними стандартами, там буде не те ж саме, що назва і категорія.
По-перше, через форму електричної енергії, що підлягає поділу
1, електрика має дві форми змінного та постійного струму, тому двигун можна, як правило, розділити на двигун змінного струму та двигун постійного струму двох категорій; 2, змінний струм має два види однофазного і трифазного, однофазний двигун змінного струму і трифазний двигун змінного струму; 3. Напруга має високий і низький рівні напруги, тому існують також високовольтні двигуни і двигуни напруги.
Два, за принципом класифікації
1, відповідно до різної швидкості ковзання, можна розділити на синхронний двигун і асинхронний двигун; 2, синхронний двигун за магнітним полем неоднаковий, є синхронний двигун з постійним магнітом, гістерезис синхронний двигун і небажаний синхронний двигун; 3, асинхронний двигун, асинхронна форма, також мають вигляд комутатора змінного струму. Індукція у вигляді трифазного асинхронного двигуна і асинхронного двигуна кришки полюса. Змінний комутаторний двигун, також розділений на двигун відштовхування, серійний двигун.
Три, за структурою класифікації
1, структура ротора неоднакова, є двигун з намотаним ротором і короткозамкненим роторним двигуном, а також роторний двигун з постійним магнітом; 2. За різними положеннями ротора і статора його можна розділити на двигун внутрішнього ротора і двигун зовнішнього ротора; 3. За тим, чи є вугільна щітка, її можна розділити на щітковий мотор і безщітковий двигун; 4, щітковий двигун з щіткою постійного магніту та електромагнітним двигуном постійного струму; 5, двигун постійного струму за формою збудження можна розділити на інші збуджені, послідовні збуджені, шунтовані збуджені і складені збуджені концентровані форми; 6, згідно з магнітним матеріалом неоднаково, існують феритовий двигун, рідкоземельний постійний магніт електричний і алюмінієво-нікель-кобальтовий двигун постійного магніту.
Чотири, за швидкістю різної класифікації
1, швидкість має високу або низьку, тому є швидкодіючий мотор, низькооборотний мотор, двигун з постійною швидкістю, скошений двигун; 2. За кількістю полюсів розрізняють 2 полюси, 4 полюси, 8 полюсів, 16 полюсів, 32 полюси та інші мотори; 3, низькооборотний двигун, крутний двигун, двигун уповільнення, двигун з прямим приводом, синхронний двигун з кігтями.
П'ять, відповідно до використання та використання відзнаки
1. За експлуатаційним пунктом його можна розділити на силовий двигун і керуючий двигун; 2. За різними режимами роботи його можна розділити на двигун прямого пуску, двигун м'якого пуску та двигун регулювання швидкості; 3, двигун управління, сервомотор і кроковий двигун.
