Трамп переміг Хілларі і в основному заявив, що він буде 58-м і 45-м президентом Сполучених Штатів наступного року. Це виходить за межі багатьох очікувань людей, і навіть називається "Чорним інцидентом лебедів". З маніфесту кампанії Трампа можна побачити, що політика США зазнає великих змін. Вплив цієї реформи на світ має бути величезним, включаючи економічні, політичні, військові та інші аспекти.
Отже, що таке ставлення Трампа до китайської економіки після його виборів? Як це вплине на китайську автопробудку?
У декларації про виборчу кампанію Трамп показав повну ворожість до торгівлі товарами в Китаї та пообіцяв запровадити 45% -ний каратичний тариф на Китай, що змусить китайську імпортну та експортну торгівлю стикатися з величезною дилемою.
Окрім тарифів, Трамп також готується атакувати обмінний курс китайського юаня. Він пообіцяв наказати міністру фінансів оголосити Китай валютним маніпулятором, щоб протистояти впливу дешевих китайських товарів.
Після того, як Трамп оголосив, що Китай є маніпулятором з іноземною валютою, Сполучені Штати на законних підставах усунули перешкоди для війни в торгівлі з фінансуванням торгівлі Китаєм. Сполучені Штати можуть легально здійснювати страйки фінансової торгівлі проти Китаю через заходи захисту торгівлі. До того часу китайський експорт буде страждати ще одним серйозним ударом, особливо для трудомістких підприємств, а компанії-автотранспортні компанії не мають імунітету.
Митна статистика показує, що в 2015 році обсяг експорту автотранспорту Китаю склав 7.43 мільярда доларів США, що становить близько 10% частки на світовому ринку; з точки зору країн-експортерів / регіонів, Сполучені Штати є найбільшим експортним ринком експорту мотоциклів у Китаї.
На міжнародному ринку експортні ціни на продукцію Китаю, особливо на трудомісткі товари, значно нижчі, ніж аналогічні продукти в інших країнах. Причини такі: по-перше, робоча сила Китаю є низькою, а по-друге, через жорстку внутрішню конкуренцію, експортні компанії готові витрачати свої гроші та конкурувати з прийняттям недорогих стратегій продажу.
Коли ренінмін оцінив, для того, щоб зберегти таку ж денну ціну, вартості експортної продукції Китаю зростуть, що послабить його цінову конкурентоспроможність; і якщо вартість іноземної валюти експортної продукції не зміниться, вона буде стискати експортні підприємства. Рентабельність прибутку буде впливати на підприємства-експортери, особливо трудомісткі підприємства.
Для більшості компаній, які продають продукцію на зовнішні ринки, коли ціна юаня підвищиться, ціна на користь продукції компанії буде поступово зменшуватися, а закупівельна діяльність на внутрішньому ринку зовнішнього ринку буде відповідно зменшена, а потім прибутки компанії зменшиться . Він різко зрізаний. Звичайно, є й деякі випадки, коли підприємства експортують на внутрішні продажі.
Тоді, для компаній, які в основному зосереджуються на продажі продукції в Китаї, коливання курсу юаня не матимуть ефекту? Насправді це не може бути.
Підвищення обмінного курсу юанів стимулюватиме імпорт продукції, і це позначиться на ціновій перевазі місцевих продуктів. І ринок дуже складний, компанія не може експортувати, але можливо, що деякі його клієнти є підприємствами-експортерами; масштаби виробництва споживачів скорочуються, і, природно, це позначиться на підприємствах.
Звичайно, вищенаведені висновки ґрунтуються на виступі Трампа. З огляду на стійкий стиль "великого роту" Трампа, важко судити про те, чи ці слова для виступу дійсно можуть бути перекладені в зовнішньоекономічну політику США. І коли він фактично реалізується, Трамп не може ігнорувати думки американської еліти, і навіть неможливо не підкорятися інтересам груп інтересів.
Проте, безумовно, міжнародна економічна ситуація все ще не оптимістична, але в довгостроковій перспективі попит на електромотори на міжнародному ринку все ще знаходиться на високому етапі зростання, особливо для експорту високоякісних продуктів, таких як високоефективні енергозберігаючі мотори та малі та середні мотори.
Для подальшого розширення частки внутрішніх моторних виробів на міжнародному ринку внутрішні експортні підприємства з виробництва моторних виробів повинні відкоригувати структуру продукту відповідно до національної промислової політики, покращити зміст продуктів продукту, намагатися уникнути ринкової конкуренції за низькими цінами та використовувати національну реалізація Історична можливість таких основних стратегій, як "Весь шлях", Китай Виробництво 2025 року та інтелектуальне виробництво, що сприяють інноваціям, інтелектуальним перетворенням та зеленому розвитку як провідну ідеологію, ведуть до висококласних та характерних для експорту продукти, активно розширюють сферу міжнародного співробітництва та прагнуть досягти прогресу у розвитку. Виграй місце в жорсткій ринковій конкуренції за кордоном.
Для вітчизняного ринку, хоча споживання мікро-двигунів у Китаї становило більше половини світової мікромоторної продукції, середні середні частки мікромоторів у розвинутих країнах становили від 80 до 130, а Китай великі міста Середній розмір власності у домогосподарствах становить лише від 30 до 60 років, а кімната для зростання залишається великою. В умовах стрімкого розвитку комунікацій, мікро-відеоігор, споживчої електроніки та виробів медичного обладнання мікромоторний ринок буде мати довгостроковий сильний попит, але завдяки складному виробничому процесові, вимогам високої точності та енергоспоживання, внутрішнім мікро- двигуни все ще існують. Великі інновації та можливості для зростання.
