Два випадки, коли трифазний струм двигуна занадто високий
Проблема 2-х навантажень
Існує декілька причин перегріву двигуна в умовах навантаження:
1, операція перевантаження двигуна
Коли обладнання не співпадає, а потужність навантаження двигуна перевищує номінальну потужність двигуна, довготривале перевантаження електродвигуна (тобто малий візник) призведе до перегріву двигуна. Під час ремонту перегрітого двигуна спочатку перевірте, чи відповідає потужність навантаження потужності електродвигуна, щоб запобігти сліпому та ненавмисному розбирання.
2. Механічне навантаження перетягування не працює належним чином.
Хоча обладнання відповідає, механічне навантаження, яке перетягується, не працює належним чином. Коли навантаження велике, навантаження велике, а двигун перевантажений і генерує тепло.
3, механізм перетягування несправний
Коли машина, що перетягується, пошкоджена, обертання негнучке або застряє, він перевантажить двигун і перегріє обмотку двигуна. Тому, коли двигун перегрівається, коефіцієнт навантаження не можна ігнорувати.
3 - сама проблема двигуна
1, обмотка двигуна відкрита ланцюга
Коли одна фазова обмотка в обмотці двигуна відкрита, або одна гілка в паралельній гілці відкрита, трифазний струм буде незбалансованим і двигун перегріється.
2, обмотка двигуна короткого замикання
Коли обмотка двигуна має несправність короткого замикання, струм короткого замикання набагато більше, ніж нормальний робочий струм, що призводить до збільшення втрати мідної обмотки, що призводить до перегрівання обмотки або навіть до спалювання.
3, помилка кута зірочки зірки двигуна
Коли двигун дельта-з'єднання підключений до форми зірки, двигун все ще працює при повному навантаженні, струм, що протікає через обмотку статора, перевищує номінальний струм, і навіть мотор сам зупиняється. Якщо час витримки довше і потужність не відсікається, намотування не тільки серйозне. Перегрівання також вигорить. Коли зв'язаний зіркою двигун зміщується в трикутник, або безліч котушок з'єднані з гілкою, двигун з'єднується паралельно на дві гілки, які перегрівають обмотку і серцевину, і випалюють обмотку у важких випадках. .
4, помилка з'єднання котушки двигуна
Коли котушка, група котушок або фазова обмотка змінюються на протилежне, це призведе до серйозного дисбалансу трифазного струму і перегріву обмотки.
5, механічний збій двигуна
Коли вал двигуна зігнутий, монтаж не є хорошим, і підшипник несправний, струм двигуна збільшується, втрати міді і механічні втрати на тертя збільшуються, а двигун перегрівається.
Якщо ви хочете купити двигун вентилятора, зверніть увагу на двигун вентилятора 230В.
