Очікується, що автомобільна промисловість зростатиме самостійно, використовуючи розвиток нових транспортних засобів енергії
З безперервним зростанням виробництва та продажу електромобілів двигуни з електронним керуванням є основними компонентами нового ланцюга енергетики в галузі енергетики, а масштаби ринку продовжать розширюватися. Агентство очікує, що до 2020 року частка власників нових енергоносіїв Китаю складе 5 мільйонів, а сукупний обсяг ринку двигунів та електронних систем управління, як очікується, досягне 160 мільярдів юанів.
За даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій, загальний обсяг виробництва нових машин енергії у Китаї досяг 379 000 одиниць минулого року. Серед них випуск чистих електричних пасажирських автомобілів та плагінів гібридних пасажирських транспортних засобів досяг 142,800 та 63,600 відповідно, що більше, ніж у 3 рази в порівнянні з попереднім роком; сукупний випуск просто чистих електричних комерційних транспортних засобів та вбудованих комерційних транспортних засобів склав 14,79 відповідно. Десять тисяч автомобілів і 24 600 суден. З постійним контролем за новими стратегіями стимулювання двигуна енергоносіїв очікується значне збільшення обсягу ринку в 2016 році. За даними Китайської асоціації виробників автомобілів, з січня по квітень поточного року обсяг виробництва та реалізації нових транспортних засобів енергії в Китаї перевищила 90 000 одиниць, що на 130% більше, ніж у попередньому році. Виробництво та продаж нових автомобілів енергії показали значне прискорення.
З точки зору індустріального ланцюга, середній напрямок нової ланцюга енергетичної промисловості в енергетиці є основними компонентами електричних транспортних засобів, включаючи двигуни, електронні системи управління та енергетичні батареї, що становить більшу частину вартості нових транспортних засобів енергії. Серед них привідний двигун та електронна система управління склали 25%. В даний час автомобільний двигун нового енергоносія Китаю становить близько 15% від загальної вартості транспортних засобів, і має широке місце на ринку нових автомобілів енергії.
З глобальної точки зору, зарубіжні нові автомобілі енергії почали рано у всіх аспектах, а професійні частини компанії мають очевидні переваги в області технології та концентрації ринку. У сфері двигунів, завдяки строгим технічним вимогам та високій технічній конфіденційності, загальні міжнародні виробники великих автомобілів самостійно завершили виготовлення та монтаж конструкції приводу до деталей двигуна. Лише деякі незалежні постачальники двигунів можуть зайти на привід. Ланцюг постачання системи. В даний час автомобільні двигуни BMW, Volkswagen, Toyota, Nissan постачаються всередину.
Порівняно із зарубіжними зрілими допоміжними запасами, нова промисловість автомобільної промисловості Китаю перебуває на ранній стадії розробки, і більшість компаній-виробників транспортних засобів співпрацюють з різними електронними компаніями керування двигунами. З минулого року промисловість електронного керування двигунів увійшла в стадію фондового конкурсу. В умовах надмірної ваги політики та злиття та реорганізації концентрація промисловості значно покращиться.
