13-й п'ятирічний план розвитку індустрії двигунів внутрішнього згоряння: повна підтримка зеленого розвитку
Під час "Тринадцятого п'ятирічного плану", на додаток до технологічної модернізації екологічно чистого зеленого виробництва, нововведення технології проектування та виробництва, вітчизняні брендові підприємства йдуть по всьому світу, а також вдосконалення галузевого нагляду. В рамках "Тринадцятого п'ятирічного плану" вся індустрія двигунів внутрішнього згоряння повинна посилити свої незалежні можливості досліджень та розробок та зосередити увагу на основних технологіях. Активно реагуйте на екологічно безпечне будівництво та захищайте методи сталого розвитку, такі як зелене виробництво та перероблення. У той же час кожне підприємство внутрішнього згоряння повинно активно реагувати на виклик національної політики, і за допомогою політики постійно вдосконалювати свою власну силу та взяти на себе зобов'язання побудувати провідну у світі галузь внутрішнього згоряння для забезпечення виробничої ланцюга послуги для підприємств глобального двигуна внутрішнього згоряння.
У листопаді 2015 року скорочення двигунів внутрішнього згоряння було в основному такою ж, як у жовтні 2015 року. За винятком легкових автомобілів, інші типи двигунів продовжували падати, а тиск на промисловість залишався нижчим. У 2016 році, як перший рік "13-го п'ятирічного плану", це принесе новий імпульс розвитку галузі та призведе до повної модернізації галузі.
Згідно з ключовими підприємствами Китайської асоціації двигунів внутрішнього згорання "Китайський місячний звіт з двигунів внутрішнього згоряння", у листопаді 2015 року продажі двигунів внутрішнього згоряння (у тому числі 110 підприємств внутрішнього згоряння та даних двигунів мотоциклів) склали 4 862 900 одиниць, що на 2,54 % до попереднього року; З січня по листопад продажі склали 51,796 млн. Одиниць, що на 5,42% більше, ніж у попередньому році; у листопаді 2015 року він завершив 208,018 млн. кіловат, що на рік збільшився на 14,54%. З січня по листопад 2015 року було накопичено 1 192 206 500 кіловат, що на 0,45% більше, ніж у попередньому році.
Обсяг продажів ринку легкових автомобілів швидко збільшувався, а сукупний обсяг продажів був набагато кращим, ніж у середньому по промисловості, з сукупним зростанням у 6,25% порівняно з аналогічним періодом попереднього року. Ринок дизельних двигунів, як і раніше, був на низькому рівні завдяки впливу країн другої для трьох країн, а загальне падіння було збільшено до 17,58%.
Загальний спад у галузі
З точки зору типу палива, обсяг продажів дизельних двигунів у листопаді 2015 року склав 366,900 одиниць, обсяг продажів якого склав 5,911,200 одиниць, що на 35.39% менше, ніж у попередньому році, що на 17.58% менше, ніж у попередньому році. Обсяг продажів бензинових двигунів у листопаді 2015 року склав 4 495 500 одиниць, обсяг продажів якого складав 45 873 800 одиниць. Він збільшився на 1,70%, у річному обчисленні - на 3,56%.
Що стосується частки ринку двигуна внутрішнього згоряння, за винятком сукупного приросту двигунів внутрішнього згоряння для легкових автомобілів, то на інших ринках цей показник зменшився у порівнянні з попереднім роком. Загальний обсяг продажів пасажирських транспортних засобів для двигунів внутрішнього згоряння з січня по листопад 2015 року становив 16,6766 млн. Одиниць, що на 6,25% більше, ніж у попередньому році; сукупний обсяг продажів морських двигунів внутрішнього згоряння у листопаді 2015 року склав 40 800 одиниць, що на 4,76% менше, ніж у попередньому році; сукупні продажі двигунів внутрішнього згоряння мотоциклів у листопаді 2015 року становили 2139,27. Wantai, що на 6,56% більше, ніж у попередньому році; сукупні продажі двигунів внутрішнього згоряння сільськогосподарської техніки в листопаді 2015 року склали 4910,900 одиниць, що на 8,71% більше, ніж у попередньому році; сумарні продажі двигунів внутрішнього згоряння садових машин у листопаді 2015 року склали 3 607 800 одиниць, що на 11,15% більше, ніж у попередньому році; У листопаді 2015 року загальний обсяг продажів склав 2 752 300 одиниць, що на 18,59% менше, ніж у попередньому році; загальний обсяг продажів двигунів внутрішнього згорання будівельних машин у листопаді 2015 року склав 395 200 одиниць, що на 24,57% більше, ніж у порівнянні з попереднім роком; найбільший спад складався для двигунів внутрішнього згоряння для генераторних установок, а загальний обсяг продажів у листопаді 2015 року склав 162,98. Wantai, що на 28,28% менше, ніж у попередньому році.
Внаслідок впливу стандартів викидів дизельних двигунів країнами другого класу національних трьох, деякі підприємства припинили подавати заявку на виробництво в жовтні 2015 року, за винятком експортних товарів, крім експорту продукції. Для одноциліндрової дизельної промисловості, яка має відносно високу частку підтримуючих сільськогосподарських машин, продаж продовжував продовжуватись у жовтні 2015 року.
У листопаді 2015 року обсяг продажів одноциліндрових дизельних двигунів становив 2 698 300 одиниць, що на 18,11% менше, ніж у попередньому році. П'ять провідних компаній: Чанчай, Чангфа, Цзяндун, Чанглін Сіті та Санжуан. Їх продажі одиноких дизельних продуктів становили 71,58% від обсягів продажів галузі. У цілому, промислові компанії активно перетравлюють другу інвентаризацію Китаю та активно оновлюють три національні продукти, щоб впоратися з ринковими коливаннями в умовах нової ситуації.
Вплив на модернізацію другої країни, обсяги продажів будівельних машин та двигунів внутрішнього згоряння сільськогосподарських машин значно скоротилися, а обсяг продажів комерційних транспортних засобів продовжував скорочуватися. Для багатоциліндрових дизельних двигунів, що підтримують три галузі, загальне зниження продажів продовжується. посилення
У листопаді 2015 року компанія з виробництва багатоциліндрових дизельних двигунів продала в цілому 3 298 900 штук, що на 17,17% більше, ніж у попередньому році. Перша десятка продажів Yuchai, Quanchai, Weichai і Xichai склала 65,92% від загального обсягу продажів. В даний час тільки сукупні продажі Yunnei, Foton Cummins, Changchai, Yituo Luoyang, Futian Engine Plant, Yituo Jiangyan та Lovol збільшуються з року в рік.
У перших десяти компаніях, що обслуговують двигуни внутрішнього згоряння, що підтримують комерційні транспортні засоби, сукупні продажі в листопаді 2015 року скоротились на 24,60% у порівнянні з попереднім роком. Тільки Юнні, Футян Куммінс, Завод Футянь Двигун та Цзянсі Ісузу росли один проти одного. Yuchai завжди займала лідируючі позиції на ринку легкових автомобілів, за якими борються різні багатоциліндрові компанії. Серед багатьох областей, що підтримують багатоциліндрові дизельні двигуни, область виробництва електроенергії досягла хороших результатів. Обсяг продажів промисловості Дункан і Картер є високим, а зниження в галузі будівельної техніки ще більше збільшилося, з сукупним зниженням на 25,88%.
Імпорт та експорт продовжували знижуватися в листопаді 2015 року. За даними митних даних, у листопаді 2015 року загальна вартість імпорту та експорту Китаю склала 2,16 трлн юанів, що на 4,5% менше. Серед них експорт становив 1,25 трлн юанів, що на 3,7% менше; імпорт становив 910 млрд. юанів, що на 5,6% менше; торговий профіцит склав 343,1 млрд. юанів, що на 2% більше. Загалом, хоча дані імпорту та експорту за листопадом 2015 року були негативними у порівнянні з попереднім роком, вони були все кращими, ніж жовтень 2015 року. Під впливом таких факторів, як відсутність відновлення світової економіки та тривалий млявий внутрішній та міжнародний попит, Китай зовнішня торгівля стикається з безпрецедентними проблемами. Негативний приріст імпортної та експортної торгівлі важко змінити. Очікується зниження на 7,2% протягом усього року.
Компанії з малим бензиновим двигуном, які переважно орієнтовані на експорт, певною мірою постраждали, а обсяги продажів різко скоротилися. Обсяг продажів підприємств малих бензинових двигунів у листопаді склав 8400,800 одиниць, що на 9,75% менше, ніж у попередньому році. Провідними п'ятьма компаніями були Huasheng, Longxin, Runtong, Zhongjian технології та Linhai. Кумулятивним зростанням підприємств минулого року були компанії Longxin, Runtong та Makeda (Куньшань), які зросли на 4,95%, 21,42% та 5,14% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, що було кращим, ніж у середньому по галузі.
Багатоциліндровий бензиновий двигун в основному використовується у полі автомобіля пасажирського транспорту. У листопаді 2015 року обсяг продажів продовжував зростати у жовтні 2015 року, а темпи зростання ланцюга швидко зростали у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, що було значно вище, ніж у відповідному періоді 2014 року. Сукупний темп зростання продажів значно перевищив середня промисловість. Кумулятивні продажі компаній з багатоциліндрових бензинових двигунів у листопаді склали 17.425 млн одиниць, що на 5,69% більше, ніж у попередньому році.
Новий енергетичний двигун внутрішнього згоряння загалом показав стійку тенденцію. Уряд перебуває в заможній політиці щодо нових транспортних засобів енергетики, будівництво нової інфраструктури, пов'язаної з енергетикою, знаходиться у повному обсязі, і громадськість поглинає нові джерела енергії, а нові двигуни внутрішнього згоряння енергії стануть кращими і кращими.
За перші 11 місяців 2015 року, за винятком зростання у порівнянні з минулим роком пасажирських автомобілів, інша галузь скоротилася у різному ступені, а загальний обсяг продажів трохи зменшився.
