Шеньчженьський завод малих електродвигунів зазвичай розглядає наступні фактори для аналізу методу вибору проекту. Простір підшипника може вмістити розмір підшипника в місцях установки підшипника. Оскільки жорсткість і міцність вала підкреслюючись при проектуванні системи вала, діаметр вала, як правило, визначається в першу чергу. Однак підшипники кочень мають найрізноманітніші розміри рядів і типів, з яких слід підбирти найбільш відповідні розміри підшипників.
Величина, напрямок і характер несучого навантаження. Такі, як розмір навантаження, чи є тільки радіальне навантаження, будь то осьове навантаження в одну або дві сторону, ступінь вібрації або удару і так далі. Розглянувши ці фактори, вибирайте найбільш підходящий тип несучої конструкції. Взагалі кажучи, радіальне навантаження підшипників з однаковим внутрішнім діаметром варіюється в залежності від ряду.
Тип підшипника, швидкість якого може адаптуватися до механічної швидкості. Гранична швидкість підшипника не тільки залежить від типу підшипника, але і обмежується розміром підшипника, типом клітини, точністю сорту, станом навантаження і способом змащення і т.д. Тому ці фактори необхідно враховувати при виборі. Підшипники з однаковою структурою мають найвищу граничну швидкість з внутрішнім діаметром 50~100мм; точність обертання - це тип підшипника з необхідною точністю обертання.
Як правило, циліндричні роликові підшипники підбираються як вільні кінці. Коли підшипник вибирається незалежно від фіксованого кінця і вільного кінця, коли несучий інтервал невеликий і ефект розширення і скорочення вала не великий, використовуйте гайку або шайбу для регулювання просвіту після установки, як правило, вибирайте два підшипники балу глибокої канавки або два самовирівнювальних роликових підшипників Сферичні роликові підшипники можуть використовуватися в якості опори для фіксованих і вільних кінців , або коли немає відмінностей між фіксованими та вільними кінцями.
