Світовий рекордсмен "Сіменс" покращує літак "Extra 330LE", щоб завершити свій перший рейс
Дослідники Siemens розробили новий тип двигуна, який важить всього 50 кілограмів, і може доставити близько 260 кВт безперервної вихідної потужності, що приблизно в п'ять разів перевищує потужність, яку можуть забезпечити інші порівнянні двигуни. Пілот-літак Extra330LE, що перевозив цю рушійну сили світового класу, успішно завершив свій перший політ в аеропорту ШварцХейд поблизу Дінслакена, Німеччина 4 липня. Силова система являла собою літальний апарат практично без шумів і був підтверджений на першому польоті в червні 24, 2016. Цей розвиток означає, що гібридний літальний апарат з чотирма або більше сидіннями летить в небо.
"Цей день буде змінювати історію авіації". Френк Антон, керівник програми електричних літаків Siemens Academia Sinica, сказав: "Це перший політ 250-кіловотових електричних літаків". Екстра330LE важить близько 1000 кілограмів і є польотна випробувальна модель для нової силової системи. . Як літак спеціального призначення Extra330LE особливо підходить для екстреного тестування відповідних компонентів, що є основою для вдосконалення його конструкції.
Крім того, технологія буде включена до спільного проекту між Siemens та Airbus у квітні 2016 року для сприяння розвитку електричних літаків. Електричний привід можна гнучко розширити. Спираючись на цей рекордний двигун, Siemens та Airbus спільно розробили регіональний пасажирський літак, який використовує гібридну силовою установкою. Антон сказав: "До 2030 року ми очікуємо побачити електричну площину з кількістю 100 пасажирів і довжиною близько 1000 кілометрів, що пролетить в небо".
"Успіх першого польоту літака, оснащений силовою системою Siemens, є важливою віхою на шляху авіаційної електрифікації", - говорить Зигфрід Русворм, головний технолог Siemens AG. "Щоб успішно реалізувати електрифікацію авіаційної системи, нам потрібна підривна концепція та мужність ризикувати. Ось чому Siemens розробляє електричну силовою установкою літака як перший проект свого нещодавно створеного незалежного відділення "next47". Сіменс сподівається використовувати гібридну силова установку як одну з компаній майбутньої компанії.
Німецька програма аеронавігаційних досліджень (LuFo) підтримує розвиток цього двигуна. Пілотажний літак Extra330LE був розроблений такими компаніями, як Siemens, ExtraAircraft, MT-Propeller і Pipistrel (батарея).
