Полюс постійного магніту
NdFeB - найкращий матеріал з постійним магнітом. Магнітна сила дуже сильна і коерцитивна сила дуже висока. Мотор з постійним магнітом з гарною продуктивністю в основному використовує NdFeB як магнітний полюс. Магнітний полюс закріплений в кожусі, а корпус - це коронка, що забезпечує магнітний ланцюг для двигуна.
Статор постійного струму постійного магніту
На малюнку нижче магнітний шлях двигуна позначений синіми магнітними лініями.
Магнітна схема постійного магнітного двигуна постійного струму
Двигун з постійним магнітом не потребує меншого струму збудження для генерації тепла, але корпус в основному герметичний проти порошку заліза. Як правило, кілька радіаторів тепла використовуються для розсіювання тепла через зовнішню периферію корпусу; торцева кришка простягається до зовнішньої сторони кожуха і служить як нога машини. Основа статора двигуна прикріплена до двигуна ногою машини.
Корпус статора двигуна з постійним магнітом
Ротор постійного магнітного двигуна постійного струму складається з ядра ротора, обмотки ротора, комутатора і обертового вала. Він такий же, як ротор звичайного двигуна постійного струму. Для отримання детальнішої інформації зверніться до розділу двигуна постійного струму.
Ротор двигуна постійного магніту
Струм з'єднаний з обмоткою ротора через щітку. Чотириполюсний двигун, як правило, має чотири комплекти щіток, які встановлюються разом на тримачі щітки для формування збірки щіток. На малюнку нижче показано відносне розташування ротора до вузла щітки.
Якщо ви хочете придбати електродвигун, будь ласка, зверніть увагу на тример Ac Motor.
