Ринок енергозбереження на моторних магістралях відкриє нові можливості для розвитку
Відповідно до плану Центру нагляду за енергозбереженням провінції Гуандун відповідні підрозділи будуть проводити спеціальні тренінги з підвищення енергоефективності основних енергозберігаючих підприємств у містах і містах у період з березня по квітень, таких як підприємства з виробництва паперу та пластмас в Дунгуані, і нафтохімічні підприємства в Хучжоу.
Субсидії на підвищення енергоефективності на двигуні включають високоефективну заміну двигуна та трансформацію моторних систем, а високоефективні мотори відкриють нові можливості для розвитку в провінції Гуандун. Проте в інтерв'ю у місті Чжуншань, хоча в останні роки в енергозберігаючих службах субсидії для високоефективних двигунів зростають, у двигуна все ще лише невелика частина, і все ще є багато труднощів відкриваючи ринок енергозбереження на двигуні.
За даними аналізу інженерів з енергозбереження, не було розроблено політичних рекомендацій щодо енергозбереження двигунів, а частка ринку була невеликою. Цього разу субсидії на підвищення енергоефективності будуть сприяти за рахунок енергозберігаючих субсидій, що призведе до того, що ринок енергозбереження наблизиться до моторного бізнесу. Згідно з галузевими розрахунками, енергозберігаючі субсидії, як правило, складають від 30 до 50% енергозбереження, що є важливим фондом для енергозберігаючих підприємств, який безпосередньо впливає на напрям енергозберігаючих інвестицій на наступному етапі. У промисловості були чутки про те, що цьогорічні енергозберігаючі фонди субсидій будуть значно нахилені до сфери підвищення енергоефективності, що має змінити напрямок вітру на ринку енергозбереження.
З 2010 року центральний уряд постійно збільшував фонди субсидій для високоефективних двигунів. У 2011 році стандарт високопродуктивних субсидій на двигун у 2010 році збільшився більш ніж удвічі. У 2012 році центральна влада в черговий раз організувала 1,6 мільярда юанів для підтримки просування високоефективних двигунів. Згідно з "Планом поліпшення ефективності використання електроенергії (2013-2015 роки)", виданим Міністерством промисловості та інформаційних технологій, за оцінками, до 2015 року країна буде сприяти ефективному електричному двигуну потужністю 170 мільйонів кіловат та впровадити технологію енергозбереження реформа моторної системи в 100 мільйонів кіловат.
Завдання на субсидування і просування високопродуктивних двигунів продовжують зростати, головним чином, завдяки важливості збереження енергії в двигуні. Чжао Юйїнь, старший інженер Китайського національного інституту стандартизації, сказав, що до тих пір, поки ефективність промислових двигунів збільшиться на 1%, щорічне споживання електроенергії може досягти 26 млрд кВт-год, а ефективність двигуна може бути збільшена на 5% -8%. Річне енергозбереження може сягнути від 130 до 300 млрд кВт. Час Зрозуміло, що високоефективні двигуни на 5-10% ефективніші за звичайні двигуни. Згідно з цим розрахунком, після просування високопродуктивних двигунів у країні, електроенергія може бути збережена на один-дві сотні мільйонів градусів на рік, що еквівалентно виробленню електроенергії кількох електростанцій.
Згідно з відповідними джерелами, енергозберігаючі підприємства повинні бути оснащені новими енергетиками для участі в галузі електродвигунів. Після навчання та навчання та накопичення досвіду, імовірність досягнення буде до кінця року. Довгострокова рентабельність інвестицій може вплинути на розвиток енергозберігаючих підприємств. Проблема, з якою доводиться стикатися. Для енергозберігаючих сервісних компаній найбільшою проблемою є складність у розвитку ринку автомобілів. Головна причина полягає в тому, що ціна високоефективних двигунів занадто висока.
