Dec 14, 2018 Залишити повідомлення

Моторний привід чіп трендом управління

Моторний привід чіп трендом управління

Дизайн центр Рома напівпровідник (Шанхай) Co., Ltd. заявила що на додаток до, що вимагають безпеки, високою ефективністю і хороший контроль продуктивності, оцифровування та інтеграції стали неминуча тенденція в розвитку технології управління двигуном. Оцифровування систему контролю включає в себе обладнання та програмного забезпечення. Апаратна частина високошвидкісний, високих інтеграції, недорогий виділений чіп. Програмне забезпечення втілено в управління двигуном. Управління двигуном алгоритму, напрямок майбутнього розвитку будуть зосереджені на високопродуктивних крутний момент контроль швидкості і онлайн ідентифікації.

Інтеграція відноситься до інтеграції двигуна та інтеграції силової електроніки. Вона включає в себе інтеграцію Мотор і моторний привід і інтеграції комутації пристроїв, ланцюгів, елементи керування, датчики, блоки живлення, і т. д. Інтегроване рішення допомагає зменшити загальний законопроект витрат матеріалів (BOM), Зменшіть рішення слід і зробити системних рішень легше, більш енергоефективності та більш надійними, ніж традиційні дискретного пристрою рішень.

Різні застосунки мають дуже різні вимоги до моторних контролерів. Контролер/водія рішень на ринку сьогодні варіюються від стандартних контролери/драйвери для певних простих додатків до MCUs, ПЦС та ПЛІС з зовнішньої буфера ворота драйверів і влада етапів.

Для невеликих двигунів і додатки де контролю точності і швидкості реагування не є критичним, присвячений чіпи мають переваги низька вартість, низьке енергоспоживання, простого управління і простий у використанні.

Для вимогливих додатків, ДСП, MCU та FPGA доступні додати інші системи управління функцій, таких як моніторинг Мотор параметрів і статус і спілкування з системі-господарі. Однак, ПЦС, MCUs, ПЛІС вимагають зовнішнього ворота драйверів і напівпровідникових приладів і вимагають програмний контроль, яка вимагає уваги з точки зору безпеки та ефективності.

Рішення, яке вибирається на основі балансу між ККД двигуна і собівартість виробництва є найбільш відповідне рішення.


Послати повідомлення

whatsapp

teams

Електронна пошта

Розслідування