Контролер двигуна на ринку нових енергетичних автомобілів
ринок
Оскільки ринок нових енергоресурсів продовжуватиме вдосконалюватися протягом найближчих кількох років, поступово буде звільнений ринковий потенціал у цій галузі, а розмір ринку контролера двигунів поступово збільшуватиметься. В даний час ціна пасажирського автоконтролера, як правило, складає від 30000 до 50 000 юанів, а ціна контролера мототехніки пасажирського автомобіля становить, як правило, від 0,6 до 15000 юанів. Завдяки розрахункам, за оцінками, до 2020 року розмір ринку вітчизняних двигунів-контролерів нової енергії буде перевищувати 15 мільярдів юанів. (Для детального розрахунку, будь-ласка, зверніться до "2016-2020 China New Energy Automobile Motor and Controller Market Investment Report", опублікований публікою.
У ланцюжку постачання розробка двигунів-контролерів включає в себе розробку програмного та апаратного забезпечення. Основне програмне забезпечення, як правило, розробляється OEM, а апаратне забезпечення та основне програмне забезпечення драйвера можуть бути обрані виробником автозапчастин. Китайський контролер рівня апаратного забезпечення має певний розрив з іноземними країнами, а потужності індустріалізації є відносно недостатніми. Більшість компаній більше схильні вибирати сторонніх постачальників обладнання для контролерів, коли вони вводять масове виробництво електричних транспортних засобів. Крім того, базові апаратні засоби, засоби розробки контролерів тощо в основному покладаються на імпорт.
З точки зору типів підприємств, поточні основні підприємства управління двигунами, головним чином, поділяються на дві категорії: один - виробник електричних транспортних засобів, а електричні двигуни - двигуни, що виробляються ними, зазвичай постачають повні продукти автомобіля; інший - це підприємства електричних транспортних засобів. Електричні двигуни, що виробляються, як правило, постачаються конкретним або неспецифічним компаніям-транспортним засобам.
У сфері пасажирських транспортних засобів компанії, як правило, мають сильну міцність. Вони зазвичай розробляють та виробляють двигуни контролерів електричного двигуна самостійно, або в основному покладаються на незалежні дослідження та розробки, а також доповнюють продукцію відповідних компонентів та компонентів підприємств. У сфері легкових автомобілів, автомобільні компанії, як правило, не мають достатнього досвіду в дослідженні та розвитку двигунів. Як правило, вони вирішили придбати контролери електричного двигуна. Невелика кількість великомасштабних транспортних компаній обирають незалежні дослідження та розробки або незалежні дослідження та розробки.
Хоча існують відмінності в технологіях контролерів як вдома, так і за кордоном, починаючи з 2015 року нові типи продуктів енергоносіїв є різноманітними, а попит на різні контролери є більш поширеним. Що стосується лише кількостей, то на сьогоднішній ринок для електродвигунів в Китаї в основному займають вітчизняні бренди. Продукти, що фінансуються з-за кордону, мають невелику частку на ринку вирощування та первинної розробки через їх високі ціни.
підприємство
В даний час іноземні нові автомобілі енергії в основному гібридні, і вони використовуються як постійні магнітні синхронні двигуни та контролери. Виробники контролерів двигунів переважно включають Toyota, Honda, Hitachi, Bosch, Ford, General Motors, Mingdian Electric, Toshiba, UQM Motor, ACPROPULSION, ENOVA Motor, Freescale, MM та Yaskawa Electric.
В останні роки вітчизняні підприємства збільшили свої інвестиції в нові автомобілі енергії та їх основні компоненти. Розвиток моторолерів швидко розвивається від технічних досліджень до розробки продуктів. Деякі індустріальні компанії, що спеціалізуються на дослідженні та розробці систем автомобільного моторного приводу, виникли. Поступово сформувався індустріальний ланцюг, що сприяє поліпшенню якості продукції та зниженню витрат. Мотор-контролери, що постачаються на внутрішньому ринку, в основному поставляються з Huichuan, Lanhai Huateng, Shanghai Electric Drive, Шанхай Даудзюн, Тяньцзінь Сунгенг, Шеньчжень Вужулонг і CSR Times.
