Високопродуктивне відновлення виробництва електродвигунів
У березні цього року, з метою прискорення відмови від відсталого механічного та електричного обладнання (продуктів) з низьким рівнем енергії, відповідно до Закону про енергозбереження Китайської Народної Республіки та Міністерства промисловості та інформаційних технологій та інші відділи з питань розробки плану підвищення енергоефективності розподільчих трансформаторів (2015-2017 роки). Примітка: (Повідомлення Міністерства промисловості та інформаційних технологій [2015 р.] № 269), "Повідомлення про організацію впровадження плану підвищення енергоефективності в двигуні (2013-2015 рр.) "(Міністерство промисловості та інформаційних технологій [2013 р.] № 226), Міністерство промисловості та інформаційних технологій у поєднанні з промисловою енергозбереженням та скорочення викидів. Фактична ситуація через декларування виробників та промислових споживачів , відповідні галузеві асоціації та експерти огляд, висунули "енергоємне відсталі механічне та електричне обладнання (продукт с) каталог поетапного відключення (четвертий пакет) "і оприлюднений. Каталог складається з 127 характеристик трифазних розподільних трансформаторів, електродвигунів та електродугових зварювачів. Він спрямований на прискорення ліквідації відсталого механічного та електричного обладнання (виробів) з низьким рівнем енергії та постійного підвищення енергоефективності основного енергозберігаючого обладнання. На китайському ринку почали формуватися відновлювальні роботи в областях механічних та електричних виробів, таких як будівельна техніка, електромеханічне обладнання, верстати, офісне обладнання тощо. Особливо це представлено рядом відновлювачів, таких як Caterpillar, Komatsu та Volvo Construction Machinery. Він накопичив зрілий досвід переробки та знаходиться на передньому краї регенераційної галузі. Зі зростанням попиту на відновлені вироби в області електромеханічних виробів у Китаї, все більше і більше виробників приєднаються до ряду переробки. Я вірю, що найближчим часом китайська будівельна машина, яка відновить виробничу галузь, стане більш зрілою та відновленою. Якість та обслуговування продуктів віддають перевагу більшій кількості клієнтів.
По-перше, китайський двигун відновного виробництва має величезний потенціал
1. Власність Китаю на моторних підприємствах велика, китайські двигуни - близько 1,7 млрд. КВт. Серед них асинхронні двигуни малого та середнього розміру в 2014 році складуть 1,325 млрд. Кіловат.
З точки зору енергоспоживання найбільше механічне обладнання, яке використовується в Китаї, - насоси, компресори та вентилятори. Витрати двигуна цих трьох видів обладнання складають 74,2% загального споживання автомобілів. На додаток до цих трьох типів обладнання, двигун також широко використовується. Змішувачі, конвеєри, дробарки тощо.
З числа використовуваних одиниць найбільше механічне обладнання, яке використовується в Китаї, - це насоси, конвеєри, вентилятори, компресори та змішувачі, що складає 76,3% від загальної кількості використовуваних двигунів. Серед них мотори, що використовуються в різних типах насосів, складають 50,2% від загальної кількості використовуваних двигунів.
2. Споживання електроенергії в Китаї в 2014 році, загальна енергоспоживання моторної системи Китаю досягло 3,553 млрд. КВтг, що становило 64% загального споживання електроенергії в суспільстві. Серед них загальне споживання електричної енергії двигунами промислової системи становить 2 872,7 млрд. КВтг, що складає 71,9% загального споживання електроенергії промислових систем.
3. Низька експлуатаційна ефективність моторної системи Ефективність роботи двигуна в Китаї зазвичай низька, а споживання енергії на високому рівні - на 20% ~ 30% нижче міжнародного рівня. Ефективність самого блоку на 3-5 процентних пункти нижче, ніж в розвинених країнах.
4. Серйозний серйозний серйозний великий яскравий автомобіль. Багато користувачів вважають, що коефіцієнт безпеки має великий відбір, зазвичай це займає 10% ~ 15% від маржі, "великий яскравий автомобіль на коні" - серйозна робота з низьким навантаженням, що спричиняє велику кількість відходів. Тому промисловість, як правило, вважає, що низькопродуктивні мотори мають потенціал енергозбереження на 50%, а промислова енергозбереження повинна починатися з підвищення ефективності двигуна.
