Бензиновий двигун діяльності індекс EC платформи досягне вітчизняної провідних і світового рівня.
Вчора, Велика Стіна Мотор президент Ван Fengying показало, що у квітні наступного року, Mitsubishi забезпечить 2.0T бензиновий двигун до Великої китайської стіни і 2.0-літровий турбонаддувом бензиновий двигун під кодовою назвою EC01 і незалежно розроблені Велика Стіна також покласти в експлуатацію наступного року.
Виробництво 2.0T двигун наступного року
Mitsubishi двох літровий турбонаддувом бензиновий двигун буде надавати зіставлення ресурсів до великої стіни двигуна в квітні наступного року, а його Технічна продуктивність дуже добре. Ван Fengying сказав, що показник ефективності двигуна безумовно буде перевищувати поточний 2.0-літровий і 2,4 літровий бензиновими двигунами.
Для подальшої самореалізації плану Ван Fengying показали, що великий стіні Мотор має розвитку бензинового двигуна план, заснований на платформі EC. Це також 2.0-літровий, турбований бензиновий двигун. Він використовує технологію прямого вприску у циліндр, під кодовою назвою EC01 і буде введена в експлуатацію до кінця наступного року. В EC02 будуть запущені у виробництво в 2013 році. Бензиновий двигун діяльності індекс EC платформи досягне вітчизняної провідних і світового класу рівень і може безпосередньо відповідають викидів законів ЄС та Північної Америки.
Хоча Ван Fengying не розкривати які 2.0T бензиновий двигун буде вестися Великої китайської стіни, але Гарвардського серії як Велика Китайська стіна кулак продукт, безумовно не пропустите нові серця.
Зміцнить Дизель потужність досліджень і розробок
Низьковуглецевих енергозбереження та охорони навколишнього середовища. В автомобільній галузі ці слова стали напрямок майбутнього розвитку. Велика Стіна Мотор звичайно не є винятком, але коли багато автовиробників прагнемо до розвиток електричних транспортних засобів і гібридних транспортних засобів, Велика Стіна Motors була зосереджена на розвитку потужність дизелю.
Велика Китайська стіна інвестують значні кошти в дослідження і розробки нової енергії транспортних засобів, особливо наш позашляховиків більше стурбовані енергозбереження та охорони навколишнього середовища. Ван Fengying сказав, що потужність дизелю високочисті тепер паливно-ефективних і скорочення викидів. Це незаперечний факт. Вона не можуть досягти нульовим рівнем викидів і є той самий енергозберігаючий, але це більш енергетично ефективним та екологічно чисті. Це також дуже цінне в даний час. з.
В даний час Велика Китайська стіна досягнення в цьому відношенні є на 2.0-літровий зелений статичні дизельний двигун, який не тільки має кращі технології у вітчизняних дизельних двигунів, а також відповідає попиту на дизельному паливі на ринку ЄС.
Ван Fengying сказав, що в майбутньому, Велика Китайська стіна все одно буде прагне науково -дослідного потужність дизелю, тому що Дизель викиди вуглецю нижчі, ніж бензин, не тільки дуже добре влади, але також скоротити витрати на споживачів, які також є Категорія.
