Загальні знання про перше використання двигуна
1. Огляд перед монтажем двигуна
1.1 Розміри монтажу та перевірка основних параметрів.
1.1.1 Універсальні двигуни можуть бути перевірені на зразки двигунів. Спеціальні двигуни або двигуни з технічними угодами та кресленнями повинні перевірятися по пунктам відповідно до вимог угоди та креслення. Результати перевірки кваліфікуються, перш ніж перейти до наступного кроку.
1.1.2 Паспортна табличка двигуна відповідає контракту або угоди.
1.1.3 Перевірка напрямку обертання.
Низьковольтні вироби загального призначення (H80 - H315) не мають вимог до напрямку обертання, а двигун може працювати як в прямому, так і в зворотному напрямках; для низьковольтних і потужних виробів необхідно перевірити, чи є вимоги до знаку напрямку двигуна та контракту або угоди однаковими.
Необхідний напрямок обертання високовольтних 2-х і 4-х полюсних двигунів, а двигун 6 і більше полюсів не має вимог до напрямку обертання (за винятком особливих випадків). Напрямок обертання має бути таким же, як і напрямок обертання основного двигуна, так що двигун можна використовувати нормально. В іншому випадку підвищення температури двигуна занадто високе.
1.2 Моторний огляд.
1.2.1 Перевірка опору постійного струму
Двигун трифазної обмотки DC перевірка опору: вимірювання опору постійного струму трифазної обмотки, різниця опору будь-якої фази трифазного опору постійного струму і середнє значення опору постійного струму трифазної обмотки не більше 1% від середнього значення опору постійного струму трифазної обмотки. .
1.2.2 Перевірка опору ізоляції
Опір ізоляції перевіряє опір ізоляції обмотки на землю. Опір ізоляції обмотки статора вимірюється за допомогою шейкера, що має вихідну напругу від 500 до 2500 В постійного струму. Якщо виміряне значення ≤1MΩ / KV, обмотка висушується.
2, основна перевірка
2.1 Фундамент повинен мати достатню міцність, щоб уникнути резонансу сили, що генерується системою і двигуном, в нормальних і ненормальних умовах експлуатації.
2.2 Фундамент повинен бути здатним витримувати раптові механічні моменти, що виникають під час запуску двигуна або в ненормальних умовах.
2.3 Основа або сталева основа повинна забезпечувати подушку приблизно 2 мм. Однак за жодних обставин вона не повинна перевищувати 4 мм.
3, знайдіть правильний запит
3.1 При монтажі двигуна слід зазначити, що центральна лінія вала двигуна повинна відповідати центральній лінії машини, що приводиться в рух. В іншому випадку підшипник буде пошкоджений, а вал буде розірваний. Допуск між двома муфтами відповідає стандарту. Зверніть особливу увагу на захист площини ноги двигуна. Не натискайте і не пошкоджуйте площину ноги. При регулюванні центральної висоти двигуна між площиною ноги мотора і жорстким підставою слід додати плоску подушечку. Кількість плоских накладок має бути якомога менше.
3.2 Для забезпечення достатнього осьового зазору при пошуку часу, враховуйте величину теплового розширення двигуна.
4, випробувальна машина
4.1 Тестова машина без навантаження: Перша тестова машина, пробіжка, перевірка обертання двигуна. Поверніть його в правильному напрямку і запустіть його. Вібрація двигуна та температура підшипника визначаються кожні 10 хвилин при першій роботі. Якщо після 30 хвилин відхилення від норми немає, інтервал часу виявлення може бути продовжений і виявлятися кожні 30 хвилин. Запустити протягом 2 годин, жодна проблема не може зупинити тестову машину.
4.2 Машина для випробувань на повну навантаження: Проект тестової машини для повної навантаження такий же, як і вище. Це займе більше 4 годин.
Якщо ви хочете придбати електродвигун, зверніть увагу на автомобільний автомобільний антена.
