Другий є Національна "13 п'ятирічний план" ключових досліджень та розробки плану. Низку проектів були розпочаті минулого року. Друга партія проектів вводиться в дію цього року. Є шість проектів за участю їзди motors силової електроніки, відповідний диск двигуни, силові електроніки та електричні диски. Чен та ін; також Мотор контролерів, включаючи основні теорії Карбід кремнію пристроїв і моторних контролери Карбід кремнію. Розвиток 13 п'ятирічний диск двигуна покликаний і надалі домагатися, і моторних контролер є досягнення множення потужності. Якщо ми можемо досягти множення потужності, ми можемо досягти іноземних синхронізації. Звичайно, зарубіжних країн також розробляють, але з останніх двох років, прискорить швидкість нашого розвитку. Для щільності потужності двигуна контролера рівні, щоб дістатися з 2014 року по 2020 рік дається тут, а також рівня, які можуть бути досягнуті в 2025 році. Звичайно, 32-36 кВт/Л у 2025 році на основі карбіду кремнію пристроїв. На основі кремнію матеріалів, внаслідок обмеженості внутрішньої температури аналізується обмеження щільності максимальної потужності, які можуть бути досягнуті за те, 19-20 кВт/л. Тобто, якщо це досягти 32kW/Л, слід збільшити діапазон частот і робочу температуру, і Карбід кремнію може бути дуже хорошим перевізника.
Приводного двигуна 13 п'ятирічний ключ R&D програма також має чіткі цілі. Легкових автомобілів потужність двигуна щільність 4kW/кг, а комерційним автомобілем двигуна Обмежувачі щільність 20Nm/кг. Те, що нинішній рівень щільності крутний момент і пов'язані Мотор структури. Таких як плагіна пасажирський автомобіль двигуна, може бути 16-17Nm / kg, якщо прямий привід двигуна Обмежувачі щільність буде трохи вище, що досягти 20Nm / кг за рахунок підвищення матеріал утилізації, це дуже ймовірно, будуть досягнуті. Для досягнення цього показника вимагає багато технічних способи досягнення, також ввів пізніше.
Якщо ви хочете купити харчової переробки процесор Мотор, будь ласка, зверніть увагу вуглецю Мотор щітки.
