Протягом 11-го п'ятирічного періоду проект моторного енергозбереження був включений до національних десяти ключових енергозберігаючих проектів. Внаслідок національної політики, моторна система досягла значних успіхів у просуванні енергозберігаючих продуктів, дослідженні та розробці енергозберігаючих технологій та впровадженні енергозберігаючих технологічних перетворень. Автомобільна галузь характеризується масштабом промисловості, структурою продукту, технічним рівнем та маркетингом. Значно покращився. Проте Лі Айсян заявив на зустрічі, що ми повинні чітко розуміти складність та довгостроковий характер енергозбереження в моторній системі. Ресурси та екологічні обмеження Китаю дедалі відомі. Між рівнем енергозбереження моторної системи та попитом існує великий розрив, головним чином у технічних стандартах. Базова робота повинна бути об'єднана; ефективне, загальне та спеціальне обладнання ще не розроблено; необхідно покращити відповідність моторних систем та ефективності експлуатації; сторонні енергозберігаючі служби підтримки повинні бути зміцнені; політичні механізми потребують вдосконалення. У наступній промові Чжан Сінь також зазначив, що енергозберігаюча технологія Китаю відстала, двигун неефективний, і нинішній ринок високопродуктивних двигунів невеликий. Хоча в Китаї існує багато компаній, що виробляють високоефективні двигуни, їх ринок становить лише 10-15% від загального обсягу ринку двигунів. Значна частина цього співвідношення складає 10% -15% для експорту. Згідно з "Дослідженням звіту про способи та контрзаходи для моторизації технології регулювання швидкості двигуна", на кінець минулого року частка ринку високоефективних двигунів у Китаї становила менше 3%. На основі 11-го п'ятирічного плану буде продовжена енергозберігаюча робота 12-го п'ятирічного мотора. Комплексний план робіт з енергозбереження та скорочення викидів у рамках 12-ї п'ятирічки показує, що протягом найближчих п'яти років він досягне 16-відсоткового зниження споживання енергії на 10 000 юанів ВВП та досягти мети зберегти 670 млн. Тонн стандарту вугілля Як ключовий проект з енергозбереження та скорочення викидів, ефективність роботи моторної системи повинна бути збільшена на 2 - 3 процентних пункти.
У березні цього року Міністерство фінансів та Національна комісія з питань розвитку та реформ спільно видали "Повідомлення про друк і розповсюдження правил впровадження ефективних моторів для енергозберігаючих продуктів для людей, що користуються", і сприяло підвищенню ефективності мотори за рахунок збільшення фінансових субсидій. Цьогорічний національний проект з підвищення ефективності руху автомобілів становить 31,77 мільйона кіловат, що становить близько 30% річних продажів внутрішніх двигунів. Згідно з відповідними джерелами, високоефективне зростання двигуна в найближчі п'ять років є неминучою подією, консервативно оцінений річний темп зростання на 70% вище. Швидке зростання високоефективних двигунів має далекосяжні наслідки для промисловості за рахунок загального ринку двигунів. Очікується, що виробництво та реалізація звичайних електродвигунів починають негативно зростати з 2013 р., А його частка ринку до 2015 р. Становитиме менше 30%. Не виключено, що загальний двигун може бути повністю усунений з ринку під політика.
