Водій електричного автомобіля інтегрований високовольтний розподільний відсік, забезпечуючи інтерфейс для швидкого заряду, повільний заряд, компресор кондиціонера, DC-DC, нагрівач PTC
Через нерівномірність розвитку двигуна контролерів промисловість, розвиток ринку все ще не є успішним. У деяких великих автовиробників підкреслюється безпека, якість та продуктивність продуктів, але багато виробників малих і середніх автомобілів не гарантуються. Особливо в галузі логістичного автомобілебудування існує загальна ситуація з термінальним замовленням, а структура інтересів є більш складною, а співвідношення ціна / продуктивність не обов'язково є домінуючим фактором вибору. Що стосується галузевої конкуренції, продуктивність, ціна, доставка, якість та своєчасність розвитку нового продукту є важливими точками конкуренції для основних виробників.
Електронна дорога управління нової енергетичної машини в провінції Хючжуан зазнала цикл від легкових автомобілів до комерційних транспортних засобів, а потім назад до легкових автомобілів, утворюючи власну електронну дорогу керування в розвідці.
Huichuan вступила в індустрію управління двигуном завдяки пов'язаним проектам від Geely і Zotye. Оскільки ринок автомобілів не мав великих можливостей для розвитку, а автовиробники мали сильні електричні імпульси самоконтролю, Huichuan скоригував свій основний напрямок для цільових комерційних транспортних засобів. Завдяки співпраці з Yutong, найбільшим у світі виробником легкових автомобілів, Huichuan розробив та вдосконалив власну лінійку продуктів для комерційних автомобілів. Інноваційний та інноваційний Yutong має суворий контроль над можливостями постачальника. Оскільки співпраця з Yutong, Huichuan співпрацює з розвитком різноманітних конкурентноздатних продуктів, включаючи концепцію повністю інтегрованого силового агрегату "п'ять в одному", що глибоко вкорінене в серцях людей.
У минулому традиційні автобуси, як правило, модифікувалися на шасі другого класу вантажівки. Енергетична схема всього автомобіля така ж, як і на сучасному логістичному транспортному засобі, що означає, що електричний контроль легкового автомобіля може бути зручно пересаджувати в логістичний транспортний засіб. Huichuan також отримав на ринку турбулентних логістичних автомобілів. До середини 2015 року, Huichuan подумає про те, як займати своє місце на полігонах легкових автомобілів з найбільшим потенціалом ринку в майбутньому. За допомогою аналізу порівняльного аналізу, Huichuan виявив, що внутрішній технічний стан далекий від реальних вимог легкових автомобілів. Цей розрив не тільки відображається на технічному рівні автономних машин, але і в можливості систематизувати. У відповідь на цей висновок, Huichuan реалізує стратегію "вийти, будь ласка, ввійдіть, локалізувати". Huichuan має величезну позицію на ринку комерційних дисків у Китаї та підтримує технічне співробітництво з провідними європейськими компаніями (Benz, Electronic electronic controllers). У той же час, це сприяє партнерам за рахунок технічних можливостей (а не впровадження та перетравлення конкретних продуктів), локалізованого НДДКР та виробництва, підвищення ефективності та зниження витрат.
З прискоренням субсидій на вітчизняний ринок нових енергетичних автомобілів у майбутньому, пан Чжан Вей вважає, що він має розглянути наступні три аспекти. По-перше, консолідуйте основи комерційних транспортних засобів. Ринок збуту нових комерційних транспортних засобів буде зрілим. Завдяки кращому демонстраційному ефекту ранніх клієнтів, все більше і більше клієнтів з відносно фіксованими лініями визнають переваги нових транспортних засобів енергії та створюють спонтанні наміри покупки. По-друге, нові автомобілі енергії є дуже привабливими, і їх вартість значно нижча, ніж у традиційних транспортних засобів. По-друге, за допомогою технологічних інновацій використовуються нові матеріали, нові процеси та нові пристрої для розробки продуктів з високою щільністю потужності та високою інтеграцією. Зменшіть витрати на рішення. По-третє, макет повністю автоматизованої лінії виробництва, в подальшому підтримці партії, може ефективно скоротити виробничі витрати та покращити якість.
"Якість, безпека, вартість" - це головна технологія, спрямована на те, щоб керувати поточним двигуном
На цьому етапі новий ринок енергетичних машин висуває високу ефективність, високу щільність потужності, високу надійність, функціональну безпеку та низьку вартість вимог до двигуна контролер продукції. Висока ефективність полягає в тому, щоб поліпшити термін служби акумулятора, зменшивши круїзний діапазон щільність потужності - це досягнення вимог щодо макета та зіткнення транспортних засобів, і в той же час реалізувати легкий вага автомобіля; висока надійність, тому що навколишнє середовище, в якому працює автомобіль, є суворим, за температури, як і на сонці, температура транспортного засобу може досягати 80 градусів за Цельсію, а взимку - на мінус 30 градусів. При вібрації вібрація дуже важка внаслідок різних дорожніх умов автомобіля; життя сімейного автомобіля, як правило, 15 років. Отже, надійність також є критичною.
"Якість, безпека, вартість" в даний час є центром розробки основних технологій в управлінні двигуном.
Вимоги щодо якості автомобільної промисловості дуже високі. Наприклад, Toyota вимоги до якості 10ppm. Ця вимога є великою проблемою для вітчизняних виробників. З точки зору якості, Huichuan строго дотримується специфікацій TS16949 і ISO26262 в процесі розробки. Надійність є центром дизайну. Від вибору пристрою до індивідуальної сертифікації, до перевірки надійності PCBA і, нарешті, до всієї машини, надійність є особливо важливим стандартом оцінки в кожному аспекті. З точки зору терміну служби продукту, пропуск проходить тест на надійність, аналіз прорізу прозорості та аналізу шару пристрою, і, нарешті, досягає 15-річної тривалості життя та цільову вимогу 400 000 км. З точки зору безпеки вона зосереджена переважно на стандарті ISO2626, формулює системні рішення, що відповідають стандартам, і проходить сертифікацію. З точки зору витрат, зниження витрат здійснюється, головним чином, за допомогою технічної оптимізації, такої як настройка IGBT, власне виготовлення залів та декодування програмного забезпечення для прямого сигналу.
У цілому автомобільна промисловість є великомасштабною галуззю з надзвичайно високими вимогами безпеки. Контролери - це найважливіша частина з них, і їх вимоги до якості є надзвичайно строгими. Клієнти з рівнями ppm не використовуватимуть якісних нестандартних контролерів, оскільки некваліфіковані контролери виявлять виробників у транспортних засобах, які відкликані та вимагають ризику.
Стандарту якості недостатньо, і технічна оптимізація управління двигуном все ще знаходиться на дорозі. У майбутньому керування двигуном досягне ефективності контролера вище 98% завдяки оптимізації алгоритмів IGBT, SIC та технології пакування та програмного алгоритму; через пристрій IGBT, конденсатор, датчик Холу, мідна шина та ін. владна щільність потужності до 20 кВт / л або більше; Пристосованість до навколишнього середовища стала більш високою, а ступінь захисту контролера - на рівні IP67 або навіть IP68, що гарантує безпечну експлуатацію автомобіля при різних промислових контролях. Якщо під час сильного дощу автомобіль затоплений контролером, автомобіль може працювати нормально. Зі зростанням кількості електротехнічного обладнання автомобіля електромагнітні перешкоди також мають вирішальне значення для безпечної експлуатації транспортних засобів та нормальної експлуатації електрообладнання. Вимоги до EMC будуть підвищені до рівня класу 5. З розвитком інтелектуальних автомобілів, популярність асимованого водіння та майбутнє автономного водіння стає все більш і більш вимогливою до безпеки автомобіля. Тому рівень функціональної безпеки досягне ISO2626ASILD у майбутньому. З наростаючим обсягом нових автомобілів енергії, вартість є ключовим чинником, що обмежує розвиток нових транспортних засобів енергії. Висока якість і низька вартість також стануть ключем до майбутніх технологічних досягнень.
