Диск Мотор жанру, читати тенденції галузі
Великий, щоб кондиціонери, холодильники, пральні машини, малі вентилятори, фени, бритви, відображається фігура Мотор скрізь, так багато людей все ще знати про двигуна в розумінні промисловим двигуном в Електричний пристрій і сьогодні ми в автомобіль їзди motors сказати дуже відрізняються від цих двигунів. В епоху традиційні палива транспортних засобів двигун, називається серце автомобіля, тому що це основний компонент перетворення енергії в епоху електричних транспортних засобів, двигун стає новий "влада серце" транспортного засобу і це "серце" стикається з установки простір. Малі, бідні умови праці, спеціального робочого середовища як великий вібрації, великий вплив і сильній корозії. Таким чином, водіння моторного автомобільного виробництва промисловості потреби мати високої щільності, невеликий обсяг, Висока потужність, високий крутний момент, надійність, довговічність і низька вартість. .
"Трьох основних шкіл" правило приводного двигуна
Знаючи характеристики приводного двигуна, давайте поглянемо на поточну ситуацію на ринку. В даний час, двигуни, рушійною силою нової енергії транспортні засоби в основному поділяються на трьох основних шкіл: включив небажання електродвигунів, синхронних двигунів постійного магніту і асинхронних електродвигунів Змінного струму. Ці три жанрів motors застосовуються для вантажних автомобілів та відповідно до різних структур і виступів. Легкові автомобіль поля.
В області вантажних автомобілів комутованих небажання motors використовуються. Приводного двигуна жанру, видно з іменування дві основні її властивості, один switchability, а інші Магніторезистивні. Switchability означає, що двигун змушені працювати в безперервний переключення режиму, хоча Магніторезистивні означає, що статора і ротора електродвигуна змінної небажання магнітопровід. Комутованих небажання двигуни мають очевидні переваги, такі як простої структури, швидкість широкий діапазон, стабільний і надійний продуктивність і низька вартість. Однак, існують також недоліки, таких як великого крутного моменту коливання, висока шуму та нелінійної системи. Ці проблеми, для легкових автомобілів. Важко прийняти, так це тільки прийнята вантажних автомобілів у великих масштабах.
Постійний магніт синхронного двигуна має rotor з постійним магнітом, загорнуті в ньому, статор генерує крутний момент підштовхнути ротора для обертання навколо осі і магнітних полів статора і ротора синхронізуються. Ці двигуни в основному використовуються в полі пасажирських автомобілів через їх високу ефективність, Висока потужність щільність і невеликий розмір. Вони високо позаблоковості після того, як на внутрішньому ринку, але вартість постійного магніту матеріалів є відносно високим і вартість високий. Основні нові енергії транспортні засоби повинні BYD Geely і так далі.
Для того, щоб мати можливість скоротити лінію магнітної індукції, двигун змінного струму асинхронні генерує наведеного струму. Швидкість обертання ротора є завжди повільніше, ніж швидкість обертання обертового магнітного поля статора, що означає асинхронної операції. Цей тип двигуна є відносно простої структури, низька вартість, але і мінуси великого розміру і важкої ваги. Він використовується в легкових і вантажних автомобілів. Вона являє собою Тесла і Weilai.
Якщо ви хочете купити харчової переробки процесор Мотор, будь ласка, зверніть увагу швейна машина Мотор.
