Продаж знижкового двигуна, конкретні заходи щодо зменшення механічних втрат двигуна
Перш за все, давайте розглянемо' s, як заощадити енергію, змінивши розмір вентилятора. Всім відомо, що двигун - це пристрій, який перетворює електричну енергію в механічну. Втрати генеруються в процесі перетворення. Ці втрати виникають у вигляді тепла, що змушує двигун виробляти тепло. Виготовлена на замовлення обмотка виробляє втрати міді після протікання струму, і тепло передається сердечнику статора через ізолюючий матеріал щілини, а потім сердечник статора передається в оболонку двигуна і розсіюється в просторі. Тепло ротора генерується втратами ротора алюмінієм та його тертям. Він передається на серцевину ротора та внутрішню поверхню вентилятора. Внутрішній вентилятор перемішує тепло для розсіювання тепла в просторі двигуна, а потім передає його в сердечник статора, торцеву кришку та основу. Два нагрівання ротора продуваються зовнішнім вентилятором. Тому розмір повітряного обсягу зовнішнього вентилятора є ключовим для визначення того, що температура двигуна не може перевищувати допустиму температуру його ізоляційного матеріалу.
Національні стандарти передбачають допустиме підвищення температури двигунів з різним рівнем ізоляції в номінальних робочих умовах. Температура найгарячішого місця в двигуні не може перевищувати граничну температуру рівня його ізоляції. Загальні рівні ізоляції двигунів такі: Серед них: допустиме підвищення температури=допустиме значення температури, встановлене граничним значенням температури навколишнього середовища і різниці температур у гарячому місці. Різниця температур обмотки в гарячому місці відноситься до різниці між стабільною температурою обмотки гаряча точка і середня температура обмотки, коли двигун має номінальне навантаження.
