Як науково-дослідна платформа китайської кораблебудівної корпорації (далі "Китайська суднобудівна група"), Інститут досліджень енергетичного суднобудування Китаю вивів два морські дизельні двигуни з власними брендами на 18-ту міжнародну морську виставку в Китаї. Найважливіша проблема полягає в тому, що під керівництвом та підтримкою Міністерства промисловості та інформаційних технологій вперше вперше було запущено нове покоління малопотужних морських низькошвидкісних дизельних двигунів 6EX340EF нового покоління Китаю. глобальний морський ринок.
Згідно з повідомленнями, серія 6EX340 є зеленим та економічним низькошвидкісним дизельним двигуном, адаптованим Інститутом досліджень енергетики Китаю суднобудування для комбінованого транспорту та морського транспортування річки-морем Китаю. Він приймає міжнародну передовий електронний контроль і паливо загальної залізничної системи, і оснащений високим коефіцієнтом ефективності та високого тиску. Нагнітач забезпечує два основних показника високої потужності та низького споживання палива, відповідає стандартам випуску ІІ рівня Міжнародної морської організації (ІМО), а основні показники перевершують міжнародний рівень передових технологій малопотужних низькошвидкісних дизельних двигунів однакові характеристики Крім того, продукт має хорошу технологічність та вартість виготовлення, і має сильну конкурентну перевагу. Він також має чудову якість, таку як висока надійність, довгий період капітального ремонту та зручне обслуговування.
Ще один тип автономного бренду потужністю 10000 кВт потужної машини швидкості 12MV390, запущений Інститутом енергетики CSIC, був побудований протягом 5 років. Це нове покоління китайської власної власності потужної середньоскорості дизельного двигуна, що досягає найвищого рівня у світі. Покращений електронний контроль і система спільного заправлення пального має безліч чудових характеристик, таких як широкий діапазон застосування, висока надійність, довгий період капітального ремонту та зручне обслуговування. Основні показники перевершили міжнародний рівень передових технологій середньошвидкісних дизельних двигунів з таким самим діапазоном діаметрів циліндрів. Його народження офіційно відкрило шлях до самостійного розвитку високоенергетичної машини середньої швидкості Китаю.
Повідомляється, що моделі серії MV390 коливаються від 10 200 кВт до 17 000 кВт, цілком відповідають 10 000-50 000 тонн прибережних та внутрішніх суден, великомасштабних інженерних суден, СПГ судів, великомасштабних суднових електростанцій, великомасштабних земель електростанції, аварійні дизельні генератори атомної енергії. Потужність попиту на високотехнологічне обладнання, таке як офшорні платформи та розкішні круїзні судна.
На думку експертів галузі 6EX340EF є морським "Китайським серцем" з абсолютно незалежними правами інтелектуальної власності. Він заповнює бланк самореалізованої двотактної низькошвидкісної дизельної потужності та переписує історію внутрішніх потужних низько-швидкісних дизельних двигунів. 12MV390 заповнює бланк внутрішніх високошвидкісних середньошвидкісних дизельних двигунів.
У галузі високошвидкісних двигунів, перший самостійний бренд CHD622V20CR високошвидкісний та потужний дизельний двигун, незалежно розроблений Hechai Heavy Industry Co., Ltd. також був запущений на виставці цього року. Ця машина є найдосконалішим у світі дизельним двигуном, який є чистою та ефективною енергетичною технологією. Максимальна потужність однієї машини досягає 3800 кВт, а швидкість досягає 1800r / min, що заповнює пробіл внутрішньої високошвидкісної дизельної потужності понад 3500 кВт. Це перший досягнення великого прориву у дослідженні та виробництві високошвидкісних потужних дизельних двигунів у галузі технології спільного запуску високого тиску. Це "Китайське серце" Це показує поліпшення китайських енергетичних продуктів та рівня китайського виробництва. Морський високошвидкісний дизельний двигун CHD622V20CR як головний двигун або допоміжний агрегат може широко використовуватися в морських транспортних кораблях, круїзних кораблях, рятувальних кораблях, службових кораблях, кораблях та інших ринках.
