Історія розвитку та аналіз ринкових масштабів високошвидкісної роторної промисловості статора
Високошвидкісний двигун складається з ротора і статора для перетворення електричної та механічної енергії, механічної енергії та електричної енергії. Статор двигуна є нерухомою частиною електродвигуна, а ротор - обертовою частиною двигуна. Основною функцією статора є генерування обертаючого магнітного поля, і головна функція ротора полягає в тому, щоб розрізати магнітними лініями сили в обертовому магнітному полі для генерації (виведення) струму.
По-перше, тенденція професійного виробництва в галузі стає все більш очевидною
З структурної точки зору двигун складається в основному з двох основних компонентів: статора і ротора. Статор в основному складається з сердечника статора, обмотки статора, підстави і т.д. Основними компонентами ротора є ядро ротора, обмотка ротора, обертовий вал тощо. Якість і продуктивність статора і ядра ротора безпосередньо визначають ключові показники продуктивності, енергоефективності та стабільності двигуна. Тому статорно-роторні галузі тісно пов'язані з розвитком автомобільної промисловості.
Автомобільна промисловість Китаю була віковою історією, починаючи з 1905 року викладання продукції Тяньцзіня, генератора Вім Естер та інших електричних магнітних навчальних посібників. За більш ніж 60 років після заснування Нового Китаю, автомобільна промисловість швидко розвивається і зараз широко використовується в різних галузях економіки, таких як промисловість, сільське господарство, національна оборона, комунальні послуги та побутова техніка.
У середині 1980-х років Шанхай став лідером у виробництві фіксованих і роторно-штампувальних виробничих підприємств, які спеціалізувалися на автотранспортних підприємствах.
На початку 1990-х років, на початковому етапі розвитку галузі, виробничі підприємства, що спеціалізуються на виробництві статорів двигунів, роторних штампувальних аркушів і залізних стрижнів, були в основному малими, головним чином, спираючись на переваги розташування для обслуговування основних виробників двигунів околицях. В основному він базується на звичайному низьковольтному моторному штампуванні. Бізнес-модель в основному базується на простоті обробки вхідних матеріалів. Технологія виробництва є відносно відсталою, а додана вартість продукції низька.
На початку 21-го століття, з постійною оптимізацією структури продукції та постійним вдосконаленням рівня технологій виробництва, постійно посилюється міцність виробничих підприємств основного та роторного ядра, а також поступово в розробці нових продуктів, дослідженнях основних матеріалів, технології виробництва, тестування продукції. А розробка спеціального обладнання сформувала очевидні переваги спеціалізації. Оптимізація витрат, надійна якість, штампування ротора та вироби з залізного сердечника, що надаються компанією, спонукали підприємства автомобілів прискорити розвиток спеціалізованого виробництва. Продуктова лінійка промисловості поступово поширюється від шматка для штампування до ядра статора, ротора алюмінієвого лиття, лопаті вентилятора для великих двигунів, а також готового статора і ротора. Серія продукту розширюється від низьковольтних виробів до високовольтних, низьковольтних і потужних типів і генераторів. продукти роторної серцевини; бізнес-модель поступово переходила від простого режиму обробки до незалежної моделі "закупівель - виробництво - продаж".
З початку 21-го століття всесвітньо відомі автовиробники вийшли на внутрішній ринок і побудували свої виробничі бази в Китаї. Процес виробництва та технічний рівень ядер статора та ротора значно покращилися, а серія продуктів додала нові високоефективні та енергозберігаючі стандарти в США та Європі. Фіксованих і роторних серцевинних продуктів, а також вітрогенераторів, тягових двигунів і приводних двигунів для нових енергетичних транспортних засобів, роторних продуктів ядра, тенденція спеціалізованого виробництва в цій галузі все більш очевидна.
Високошвидкісний ротор статора двигуна сконцентрований у висхідній і нижній частині. Вгору, головним чином, використовується кремнієва сталь, чавун, сталь, графіт та інша сировина; нижче по потоку - високошвидкісні двигуни, вентилятори, компресори, насоси та електромобілі.
