Визначено переваги відновлення двигунів у Китаї
Як велика країна, що виробляє двигун, відновлюване виробництво є важливою складовою промислової сили, і енергозбереження та зменшення викидів відновлювальних машин має велике значення. Експерти проаналізували, що ринок модернізації автомобілів у Китаї має великий потенціал та очевидний енергозберігаючий ефект, який стане важливою галуззю переробки в Китаї.
Великий ринковий потенціал
Ринок модернізації Китаю має величезний потенціал. За даними, китайські двигунні запаси складають близько 1,7 млрд. КВт, а щорічне споживання електроенергії становить близько 3 трильйонів кіловат-годин. Споживана потужність двигуна складає 64% споживання електроенергії в Китаї та 75% промислової електроенергії.
З точки зору енергоспоживання двигуна, найбільшим механічним обладнанням, яке використовується в Китаї, є насос, компресор та вентилятор. Витрати двигуна цих трьох видів обладнання складають 74,2% загального споживання автомобілів.
З числа використовуваних двигунів найбільшим механічним обладнанням, що використовується в Китаї, є насоси, конвеєри, вентилятори, компресори та змішувачі, що складає 76,3% від загальної кількості використовуваних двигунів. Серед них мотори, що використовуються в різних типах насосів, складають 50,2% від загальної кількості використовуваних двигунів.
Мотор споживає багато енергії. За даними статистики, у 2014 році загальний обсяг споживання електрики моторної системи Китаю досяг 355,56 млрд. КВтг, що становить 64% загального споживання електроенергії у суспільстві. Серед них загальне споживання електричної енергії двигунами промислової системи становить 287,27 млрд. КВт / год, що складає 71,9% загального споживання електроенергії промислових систем.
Двигуна працює неефективно. Ефективна ефективність двигуна в Китаї зазвичай низька, а енергоспоживання є високим, що на 20% ~ 30% нижче міжнародного рівня. Ефективність самого блоку на 3-5 процентних пункти нижче, ніж в розвинених країнах.
Відходи серйозно. Багато користувачів в Китаї вважають та обирають великий коефіцієнт безпеки при виборі обладнання, як правило, беручи маржу від 10% до 15%. Тому явище "великої конячої машини" є серйозним, а довгострокова робота з низьким навантаженням спричинила великі втрати. В цілому промисловість вважає, що неефективні двигуни мають 50% -ний потенціал енергозбереження, а промислові енергозбереження повинні починатися з підвищення ефективності двигуна.
