Технологія акумулятора BMW
Технологія акумулятора
Популярність електромобілів в майбутньому в значній мірі залежить від прогресу технології акумулятора. Продуктивність акумулятора повинна відповідати ряду вимог замовника, таких як витривалість, час заряджання, вихідна потужність, надійність, довговічність, безпека та вартість.
Системи акумуляторів, двигунів та інтелектуальні системи управління енергією є основою технології eDrive для електроприводів для моделей BMW iSeries та iPerformance. Група BMW вирішила розробити ці основні компоненти електроприводу на ранній стадії, як якби це був традиційний двигун. Це може регулювати потреби різних конкретних моделей у різних ситуаціях, повністю використовувати переваги електрифікації трансмісії та зменшити споживання палива та викиди вуглецю в повному обсязі. Підтримуйте динамічний досвід водіння та продуктивність.
Акумуляторна батарея BMW відповідає високим стандартам, необхідним для відповідності автомобілів класу люкс. Незалежно від того, чи є це на короткі відстані та на великі відстані, продуктивність повинна бути стабільною, навіть якщо доступна енергія зменшується, це не вплине на керування автомобілем. Це головна відмінність власної батареї від BMW та інших акумуляторних батарей виробників. У той же час, акумуляторні батареї, виготовлені заводом Dingolfinger, мають кращу пристосованість до температури, і лише надзвичайно низька зовнішня температура вплине на продуктивність акумулятора, але в цьому випадку BMW Group вимагає, щоб залишковий акумулятор залишався у більш широкому стані заряду (SOC). Крім того, конструкція акумуляторної системи вимагає гарантії на тривалість життя щонайменше 8 років.
Для досягнення найкращої якості безпеки зіткнення, тривалості (надійності) і продуктивності акумулятора, необхідні наукові та суворі виробничі процеси, а завод Dingolfinger - центр центру виробництва електричних приводів. Гібридні моделі BMW i-series і плагіни завжди купують акумулятори від провідних виробників літій-іонних акумуляторів. Коли на ринок з'явиться нове покоління акумуляторів, вони почнуть новий раунд покупок, що гарантує, що BMW може завжди використовувати найкраще. Комерційна технологія акумулятора.
BMW вважає, що це буде тільки успішним, якщо він має глибоке розуміння та дослідження хімії акумулятора та процесів виробництва акумулятора, як у галузі двигунів внутрішнього згоряння. З цією метою BMW Group створила власний відділ досліджень батарей для технічної оцінки. Міжнародна дослідницька мережа BMW охоплює цілий ряд ланцюгів вартості акумуляторних технологій, що охоплюють широке коло областей, включаючи навіть розробку матеріалів. Тільки досягнення у матеріалах акумулятора є найефективнішими важелями для покращення продуктивності акумуляторної батареї, такі як щільність енергії, зарядка, потужність та витрати, а також досягнення високих стандартів надійності, тривалого терміну служби та безпеки.
Деякі дослідження - це співпраця між виробниками спільних матеріалів BMW та виробниками акумуляторів. Інноваційні технології та методи гарантують, що сьогоднішні та майбутні автомобілі BMW, які підключаються, завжди оснащені найкращою технологією акумулятора та більш сумісними з якістю розкоші, що також робить Ding The Plant Goldinger більш гнучким та якісним виробничим процесом. Збільшуючись, це, безумовно, допомагає BMW стати лідером у сегменті електромобілів.
Система модульної конструкції дозволяє автомобільним продуктам BMW об'єднати стандартизацію та гнучкість. Паралельне співвідношення між сумішшю та виробничим процесом заводу Dingolfinger може відображатися в конфігурації нового виробничого обладнання. Нова виробнича майстерня налічує близько 6000 квадратних метрів, які виділяються компонентам електроприводу eDrive, і 1500 квадратних метрів спеціалізується на виробництві двигунів та батарейних модулів площею 1000 квадратних метрів. Для акумулятора місткість всього обладнання може швидко збільшуватися вдвічі протягом короткого періоду часу, не впливаючи на ефективність виробництва. Простір простору може додатково збільшити загальну виробничу потужність системи електроприводу.
Подібна гнучкість також відображається в самому портфоліо eDrive. BMW розробила модульну конструктивну систему, на якій мотори та батареї різного розміру, характеристики та моделі можуть бути розроблені відповідно до спільних стандартизованих принципів проектування та загальних основних характеристик. Комбінація стандартизації та гнучкості дає BMW можливість покривати всі сучасні та майбутні чисті електричні та плагіни гібридних моделей. Що більш важливо, розширювана архітектура більш порівнянна за ціною, ніж звичайні електромобілі такого ж класу потужності та продуктивності. Модульна стратегія дозволяє компонентам електричного приводу моделей BMW i і iPerformance випускатись одночасно на стандартизованих виробничих лініях. Таким чином, BMW здатний гнучко реагувати на зміну вимог ринку та швидко інтегрувати існуючі виробничі процеси для створення нових моделей. .
Завод Dingolfinger виробляє два ступені батареї для компонентів батареї виробництва BMW i і iPerformance. Перша - це високоавтоматизована фаза, яка об'єднує зовнішні літій-іонні батареї в модулі, кожен з яких містить 16 батарейних елементів, інтегрований з роз'ємами, контролерами та системами охолодження та упакований в алюмінієвий корпус. Акумулятор повинен відповідати різним завантаженим моделям, як правило, з 5 або 6 модулями. Він автоматично кріпиться болтами та з'єднаний електричними роз'ємами. Навіть якщо виникає несправність, потрібно замінити лише окремий модуль. Не потрібно замінювати весь акумулятор. Підвищення робочого навантаження та небезпеки значно зменшуються. Модуль заміни повинен лише розібрати систему охолодження. Вона не включає в себе інші компоненти.
Принцип модульного дизайну дозволяє пакети акумуляторів із загальними основними функціями та стандартами якості, що підлягають індивідуальному підібраному підходу для різних моделей, і кожен модуль може бути встановлений у найкраще відповідному та заздалегідь визначеному положенні автомобіля.
Конструкція та виготовлення акумуляторних батарей також є прикладом передачі знань BMW у галузі досліджень та розвитку. Численні технології виробництва принесли високу якість та надійність оригінальним батареям i3 та i8, а відтоді вони постійно вдосконалювалися та вдосконалювалися. Завод Dingolfinger проведе попередній огляд зовнішніх батарей, щоб забезпечити точні специфікації, потім введіть процес зварювання високо автоматизованого модуля, скріплення з робочою сумішшю, упакування в групи, зварювання тиску в модульній рамці, система термічного управління, з'єднання лазерного зварювання .
Завершальні модулі, нарешті, сформовані в повний акумулятор, а завод Dingolfinger виробляє в даний час три різних типи акумуляторних батарей, використовуючи стільниковий процес виробництва, який забезпечує надзвичайну гнучкість. Рівень при забезпеченні ефективності та якості. Це означає, що можливості виготовлення акумулятора також можуть бути налаштовані, щоб задовольнити мінливі потреби, а нові технологічні версії можуть бути легко інтегровані у виробничий процес.
Крім того, контур охолодження системи кондиціонування автомобіля також використовується для охолодження акумулятора, а газоподібний теплоносій безпосередньо охолоджує акумулятор. Цей метод забезпечує ефективний контроль температури, оскільки теплопередача з процесу випаровування є простою, вона ефективніша, ніж додавання додаткових середовищ, що робить систему охолодження особливо компактною. У той же час, ризик випуску рідини в разі зіткнення також охороняється.
