Анатомія принципу безщіткового двигуна
З розвитком силової електроніки та презентацією нових матеріалів з постійним магнітом швидко розвивалися безщіточні двигуни постійного струму. Безщіточні двигуни постійного струму комутуються електронними пристроями, замінюючи традиційні механічні щітки та комутатори. Він складається з корпусу двигуна і водія і є типовим мехатронним продуктом. Обмотки статора двигуна в основному складаються з трифазного симетричного зоряного з'єднання, яке дуже схоже на трифазний асинхронний двигун. На ротор двигуна прикріплений постійний магнітний магніт, а в двигуні встановлений датчик орієнтації для визначення полярності ротора двигуна.
Водій складається з силового електронного пристрою та інтегральної схеми, і його функція: витримувати сигнали запуску, зупинки та гальмування двигуна для управління пуском, зупинкою і гальмуванням двигуна; нести сигнал азимутального датчика і прямий і зворотний сигнали для управління зворотним включенням і вимиканням кожної силової трубки моста, атакуючи безперервний момент; Команда швидкості підшипника і швидкість відповіді сигналу, що використовуються для управління і регулювання швидкості; технічне обслуговування та відображення. Безщіточні двигуни широко використовуються в медичній техніці, промисловому управлінні, побутовій електроніці, електроінструментах, електричних транспортних засобах і т. Д. Завдяки їх низькому рівню шуму, довговічності, високій швидкості, малому розміру, хорошій динамічній функції, великому моменту випуску і простому дизайну.
