Принцип роботи щіткового двигуна та безщіткового двигуна
1, щітковий двигун
Коли двигун працює, котушка і комутатор обертаються, магнітна сталь і вуглецева щітка не обертаються, а змінна зміна напрямку струму котушки завершується комутатором і щіткою, які обертаються разом з двигуном. У промисловості електричних автомобілів, є щітковий двигун, розділений на високошвидкісний щітковий двигун і двигун щітки з низькою швидкістю. Існує багато відмінностей між щіткою та безщітковими двигунами. З назви можна бачити, що щітковий двигун має вуглецеву щітку, а безщітковий двигун не має вуглецевої щітки.
Щітковий двигун має дві частини: статор і ротор. Статор має магнітні полюси (намотування або постійний магніт). Ротор має обмотки. Після подачі напруги на ротор також формується магнітне поле (магнітний полюс), між статором і ротором знаходиться магнітний полюс. Кут такий, що двигун обертається під взаємним притяганням нерухомого магнітного поля ротора (між N полюсом і S полюсом). Змінюючи положення щітки, кут статорного полюса може бути змінений (припускаючи початкову точку магнітного полюса статора, іншу сторону магнітного полюса ротора, напрямок магнітного полюса ротора) \ t Вказівка на полюс статора - напрямок обертання електродвигуна. Таким чином, напрямок двигуна змінює напрямок обертання двигуна.
2, безщітковий двигун
Безщітковий двигун приймає електронну комутацію, котушка не рухається, а магнітний полюс обертається. Безщітковий двигун використовує набір електронних пристроїв для визначення положення магнітного полюса постійного магніту через елемент Холла. Згідно з цим сприйняттям, електронна схема використовується для перемикання напрямку струму в котушці в часі для забезпечення того, щоб магнітна сила в правильному напрямку генерувалася для приводу двигуна. . Усуває недоліки щіткових двигунів.
Ці схеми є контролерами двигуна. Контролер безщіткового двигуна може також реалізувати деякі функції, які двигун щітки не може реалізувати, такі як регулювання кута перемикання потужності, гальмування двигуна, реверсування двигуна, блокування двигуна і припинення подачі електроенергії на двигун за допомогою гальмівний сигнал. Тепер електронний сигнальний замок батареї автомобіля повністю використовує ці функції.
Безщітковий двигун постійного струму складається з корпусу двигуна і драйвера і є типовим мехатронним продуктом. Оскільки безщітковий двигун постійного струму працює самоконтрольно, він не додає обертання пускового пристрою до ротора, як синхронний двигун, який перезапускається під регулюванням швидкості змінної частоти, і не викликає коливання і нестабільність, коли навантаження різке.
