Чому високовольтні електродвигуни використовують зоряне з'єднання?
Для трифазних двигунів обмотки статора з'єднані трикутниками та зірками. З'єднання зірки полягає в з'єднанні хвостів трифазних обмоток разом. Головки трифазних обмоток з'єднані з джерелом живлення; з'єднання зірки має зовнішнє з'єднання і внутрішнє з'єднання. У двох випадках з'єднання зірки внутрішню зірку приєднують до двигуна, щоб зафіксувати точку зірки трифазної обмотки до відповідної частини обмотки статора, і вивести три кінці виходу, а зовнішня зірка з'єднає Голова і хвіст трифазної обмотки. І з'єднати і провести зовні двигун.
Дельта-підключення полягає в тому, щоб з'єднати головку однієї фази обмотки з хвостом іншої фазової обмотки, тобто U1 підключений до W2, V1 підключений до U2, W1 підключений до V2, а точка підключення з'єднана з потужністю \ t постачання.
Якщо кожна фазова обмотка розглядається як лінія, зірки з'єднуються, як світиться зірка, а з'єднання трикутника подібне до трикутника, тому його називають зірковим або трикутним з'єднанням. Двигун дельта-з'єднання також може бути з'єднаний з внутрішніми і зовнішніми кутами.
Якщо це одномоторний двигун, можна використовувати як внутрішні, так і зовнішні, але для двигуна з двома напругами можна витягувати тільки голову і хвіст трифазної обмотки, а потім зовнішньо підключати відповідно до напруги. Висока напруга відповідає зоряному з'єднанню, а низькій напрузі відповідає. Кутове з'єднання.
Чому високовольтні двигуни використовують зоряне з'єднання?
Для низьковольтних двигунів потужність буде сегментована відповідно до потужності. Наприклад, базовий двигун серії розділений відповідно до 3 кВт, не більше 3 кВт з'єднаний зіркою, а інший з'єднаний кутом. Для двигуна із змінною частотою він розділений на 45 кВт, а зірка не більше 45 кВт. Згідно кутовому з'єднанню, для підйомних і металургійних двигунів є більше зірок, а великогабаритний підйомний двигун також прийме кутовий зв'язок.
Високовольтні двигуни, як правило, мають зоряне з'єднання, щоб уникнути високих напруг на обмотках двигуна. У способі з'єднання зіркою струм лінії дорівнює фазовому струму, а напруга в лінії в 3 рази перевищує корінь фазної напруги (в дельта-з'єднанні напруга лінії дорівнює фазної напруги, а струм лінії дорівнює до times3-кратного фазного струму), тому обмотка двигуна піддається напрузі відносно низька. У високовольтних електродвигунах струм має тенденцію бути невеликим, а рівень ізоляції двигуна є відносно високим. Таким чином, ізоляція зіркоподібного двигуна є кращою та більш економічною.
