Яка мета прив'язування кінців обмоток двигуна?
Будь то обмотка статора або обмотка ротора, будь то м'яка обмотка або жорстка обмотка, кінець виробничого процесу буде необхідним для зв'язування кінця; Теоретично метою прив'язки є забезпечення намотування і намотування, намотування і ізоляції, намотування відносного положення пов'язаних компонентів залишається колишнім і сприяє затвердінню обмотки після занурення.
Для досягнення цієї мети використовуються термоусаживающиеся ізолюючі ремені або шнури для закріплення обмоток для забезпечення того, щоб кінці були відносно суцільними після того, як обмотки були занурені. Однак термоусадка стяжної оболонки має певний діапазон, тому в процесі зв'язування повинна бути забезпечена певна напруга.
Слід підкреслити, що для вирішення проблеми прив'язування і закріплення провідників, з одного боку, необхідно забезпечити вільне переміщення висновків після зав'язування, а з іншого боку, забезпечується, що з'єднувальні частини провідників і дротів не витягують після обробки. З вищенаведених причин зв'язування кінців обмоток повинно бути стандартизовано, а не тільки переплутування форми.
Високомоторний аналіз мотора завершується кріпленням
Оскільки обмотки електродвигуна перебувають у фазі і поза фазою, буде утворюватися взаємне тяжіння і сила відштовхування між двома смугами сусідніх котушок на кінцях. Щоб уникнути витіснення, викликаного силою, кінцеві частини повинні бути закріплені за необхідності. У бічному зазорі між сусідніми обмотковими брусками поліефірний трос з товщиною, близькою до розміру зазору, вибирається щільно прив'язаною.
В даний час високовольтний статор двигуна приймає процес занурення VPI. Структура ізоляції - обмотувальна стрічка з слюдяною слюдою, кінець котушки пов'язаний з поліефірним скляним канатом, а котушка і кінцевий обруч прив'язані мотузкою, але вона не може бути занадто щільною для запобігання двох частин один одного мають пошкодження ізоляції в різному ступені, що знижує продуктивність ізоляції. Коли котушка нагріває правило відповідно до вимог процесу, ізоляція біля кінця носа пом'якшується. Це пошкоджує ізоляцію і впливає на термін служби.
Завдяки великому кроку високошвидкісного двигуна і великій відстані між полюсами, обмотки статора, як правило, мають характеристики довгої довжини кінця і великого ротового дзвону. Деякі використовують великі і дрібні котушки, а внутрішня кругова котушка на кінці хвиляста, а зазор між нижнім і верхнім шарами надзвичайно малий. З цією метою шар ізоляції поліестеру товщиною 4-5 мм може бути намотаний на ізоляцію кінцевого обруча котушки, щоб діяти як прокладка між котушками. Оскільки поліефірний фетр є м'яким і має певну кількість стиснення, ізоляція котушки, яка зв'язує дріт, більше не притискається кінцевою смугою, а також збільшує площу контакту кріплення, забезпечуючи те, що котушка знаходиться в тісному контакті з кінцева смуга і обмотка Після того, як лак вилікується, це полегшить радіальну і тангенціальну фіксацію кінців.
Якщо ви хочете придбати двигун побутового приладу, зверніть увагу на двигун Spinbrush Motor.
