У чому різниця між інверторним двигуном та звичайним моторним ремонтом?
Як ми всі знаємо, двигун із змінною частотою - це двигун, який постійно працює в стандартних умовах навколишнього середовища з номінальним навантаженням від 100% до 100% у межах номінальної швидкості, а підвищення температури не перевищує дозволеного значення мотора. Яка різниця між методом техобслуговування інверторного двигуна та звичайного двигуна? Зважаючи на особливий характер джерела живлення змінної частоти, ізоляція обмотки змінного частоти двигуна є більш суворою, ніж у звичайного двигуна. Для деталей, дозвольте Xiaobian принести кожному дивитися!
Спочатку виберіть магнітний дріт з гарним опором корони для задоволення вимог високочастотного імпульсу та часткового розрядження. Поліімідний імід / поліамід імід композитний шар емальований дріт, як правило, використовується, що стійко до корона і коронної стійкості.
По-друге, обмотка, інкрустація процесу будівництва.
Технологія переробки двигуна змінного частоти в обмотці, ткацтві, сполученні та ін. Повинна суворо управлятися, особливо в процесі намотування та ткацтва, щоб запобігти пошкодженню проводу. Процес ткацтва повинен гарантувати, що ізоляція слотів, ізоляція фаз та міжшарова ізоляція встановлюються на місце. Фазова ізоляція повинна бути виконана з матеріалів, які легко просочуються ізоляційним лаком. Кінці котушки повинні бути підкріплені та закріплені, щоб забезпечити інтеграцію кінців.
Ізоляція підсилюється в нижній частині гнізда двигуна, між фазами, між шарами, а в кінці котушки - для підвищення електричної міцності двигуна.
3. Основна ізоляція повинна бути ізольована без повітряного зазору.
Повітряний проміжок у структурі ізоляції двигуна з змінною частотою є основним чинником створення корони. З метою забезпечення того, щоб у загальній структурі ізоляції двигуна не містився повітряний зазор, відповідно до національного стандарту GB / TZ1707-2008 «Специфікація ізоляції для трифазного асинхронного двигуна для регулювання частотної швидкості», просочувальна фарба для трьох -фазний асинхронний двигун для регулювання частоти регулювання частоти повинен бути нижчий, ніж фарба без розчинників F, яка має летючий вміст менш ніж 10%, і приймає процес VPI. Цей процес також покращує загальну механічну міцність структури ізоляції.
4. Зробіть хорошу роботу щодо узгодження між інвертором, кабелем та двигуном та обмежте довжину кабелю між двигуном та джерелом живлення.
Через невідповідність імпедансу лінії електропередачі, як збільшується довжина кабелю між інвертором та мотором, амплітуда перенапруги на кінці двигуна збільшується, що схильні до часткового розряду. З цією метою, відповідно до специфічних характеристик джерела живлення змінної частоти та реальних потреб, довжина з'єднувального кабелю повинна бути максимально скорочена, щоб зменшити амплітуду перенапруги та частковий звільнення кінця двигуна та подовжити термін служби мотор
Силовий кабель двигуна змінного частоти зазвичай використовує професійний кабель, який також називається симетричним кабелем для перетворення частоти провідників, який є серією 3P + 3N / E, тобто оригінал 3 + 1 ділиться на три.
