Як перевірити електродвигун
Особливо важливим є тестування нових електродвигунів енергії. Це безпосередньо пов'язано з робочим станом автомобіля. Тільки такий двигун, який відповідає випробуванню відповідних функціональних елементів, може виконувати таке складне завдання. Xiaobian розповість вам, як протестувати.
1, випробування системи приводу двигуна
Система двигуна - це чистий електричний транспортний засіб, який перетворює вихідну напругу постійного струму з акумулятора на змінний струм і приводить в дію двигун із джерелом змінного струму, що є основною частиною електричного транспортного засобу.
2, тест на зарядку батареї
Система заряджання акумулятора перетворює змінний струм у зарядному пристрої, наприклад зовнішній зарядний пристрій або заряджувальну станцію, у постійний струм, заряджає акумулятор у чистому електричному автомобілі та зберігає електричну енергію в акумуляторі. Основна функція системи живлення постійного струму - перетворити стабільну високову напругу живлення постійного струму від акумулятора в електричний транспортний засіб у низьковольтний вихід, щоб забезпечити низьковуглецеву навантаження постійного струму в транспортному засобі.
3, перевірка системи регулятора напруги постійного струму
Оскільки напруга акумулятора часто заряджається та розряджається, напруга на ній - це напруга, яка плаває в певному діапазоні. Необхідно стабілізувати напругу в цьому діапазоні до стабільної напруги постійного струму для прямого застосування або іншої перетворювачі напруги.
Електромобільні засоби безпеки
Хоча електромобілі не такі фантастичні, як вони повинні бути, ретельне обслуговування може зробити вас почути себе краще про задоволення від зеленого подорожі.
1, щоб уникнути великого поточного розряду
Коли починається електрична машина, переносить людей і йде в гору, намагаючись уникати уколів і прискорення, утворюючи миттєвий великий струм розряду. Високі струми скидів, як правило, спричинюють утворення кристалів сульфату свинцю, що погіршує фізичні властивості акумуляторних пластин.
2, уникайте підключення під час заряджання
Вилка штекера 220 В або роз'єм для зарядного пристрою є вільними, контактна поверхня окислена та інше, що призведе до того, що штепсель нагрівається. Якщо час нагрівання занадто довгий, штепсельна вилка буде короткочасна або погано контактує, що пошкодить зарядний пристрій та акумулятор, що спричинить вам непотрібні втрати. . Тому, коли виявляється вищезазначена ситуація, оксид слід знімати або замінити з'єднувач.
3, регулярна перевірка
У процесі експлуатації, якщо пробіг електромобіля раптово скорочується на десятки кілометрів за короткий час, цілком ймовірно, що в акумуляторній батареї є щонайменше одна батарея. У цей час ви повинні відвідати торговий центр або відділ технічного обслуговування агента для перевірки, ремонту або відповідності.
Це збільшить термін служби акумулятора та заощадить вам гроші.
4. Забороняється втрачати електроенергію під час зберігання
Під час його зберігання батарея не повинна бути дефіцитною. Дефіцитний стан означає, що акумулятор не заряджений вчасно після використання.
Коли акумулятор зберігається у виснажених стані, можливо, відбувається сульфатування, а кристали сульфату свинцю прикріплюються до пластини електродів, що може заблокувати іонний канал, в результаті чого заряджається недостатньо та зменшується ємність акумулятора. Чим довше не працює холостий режим, тим важче пошкодити акумулятор. Тому, коли акумулятор не використовується, його слід поповнювати один раз на місяць, що дозволяє краще підтримувати стан акумулятора.
