Що таке щітковий двигун?
Відповідь: Коли двигун працює, котушка і комутатор обертаються, магнітна сталь і вугільна щітка не обертаються, а змінна струм котушки завершується комутатором і щіткою, які обертаються разом з двигуном. Двигуни щітки в промисловості електричних автомобілів поділяються на високошвидкісні двигуни щіток і двигуни щіток з низькою швидкістю. Є багато відмінностей між щітковим двигуном і безщітковим двигуном. Як видно з слова, двигун щітки має вугільну щітку, а безщітковий двигун не має вуглецевої щітки.
★ Що таке двигун щітки з низькою швидкістю? Які характеристики?
Відповідь: У промисловості електромобілів, двигун щітки з низькою швидкістю відноситься до малогабаритного двигуна з безперервним безперервним передачею передач з матовою частотою передачі. Відносна швидкість статора двигуна і ротора - це швидкість колеса. Кількість магнітних сталей на статорі становить від 5 до 7 пар, а кількість прорізів ротора - від 39 до 57. Оскільки обмотка якоря закріплена в корпусі колеса, тепло легко розсіюється за допомогою обертового корпусу. Обертовий зовнішній кожух плетений 36 спицями, що є більш сприятливим для теплопровідності.
★ Характеристики щіткового зубчастого двигуна?
Відповідь: Оскільки в щітковому двигуні є щітка, основною прихованою небезпекою є «знос щітки». Користувачі повинні помітити, що двигун щітки розділений на два типи: зубчастий і беззубий. В даний час багато виробників вибирають щіткові та зубчасті двигуни, які є високошвидкісними двигунами. Так званий "зубчастий" - це зниження швидкості двигуна через механізм зубчастого редуктора (швидкість електричного транспортного засобу не повинна перевищувати 20 кілометрів завдяки національному стандарту, тому швидкість двигуна повинна бути 170 об / хв. Або близько того). Оскільки високошвидкісний двигун сповільнюється передачею, він характеризується відчуттям сильної потужності на початку, а здатність до сходження сильна. Однак електричний вузол закритий, але мастило додається до виходу з заводу. Користувачеві важко здійснювати щоденне технічне обслуговування, а сам механізм також має механічний знос. Знос зубчастих передач збільшується через недостатню змащування протягом року або близько того, збільшується шум, а також використовується струм. Збільшення, вплив на час роботи двигуна та акумулятора.
