Етапи обробки вібрації двигуна
1. Від'єднайте двигун від навантаження, перевірте двигун на повітря і перевірте значення вібрації.
2. Перевірте вібрацію двигуна. Відповідно до національного стандарту GB10068-2006, значення вібрації на ножній пластині не повинно перевищувати 25% від відповідного положення підшипника. Якщо значення перевищує цю величину, фундамент двигуна не є жорстким підставою.
3. Якщо є тільки одна або чотири діагональні коливання чотирьох ніг, розпушування анкерних болтів призведе до проходження вібрації, що вказує на те, що під ногами не правильно заземлено, а анкерні болти затягуються, щоб викликати вібрацію основи. . Поставте ногу на землю, відрегулюйте центрування і затягніть анкерні болти.
4. Повністю затягніть чотири анкерних болта на фундаменті. Значення вібрації двигуна все ще перевищує стандарт. У цей час перевірте, чи приєднане подовження вала рівне з плечем. Якщо він не плоский, вал розширюється за допомогою додаткових клавіш. Захоплююча сила призведе до того, що горизонтальна вібрація двигуна перевищить стандарт.
У цьому випадку значення вібрації не надто велике, а значення вібрації може бути знижено після стикування з хостом. Вона повинна бути переконана, щоб користувач користувався цим. Двополюсний двигун встановлюється в напів-ключі в подовжувальному каналі вала згідно GB10068-2006 у заводському випробуванні. Надлишкові ключі не додадуть додаткової збудливості. Якщо ви маєте справу з нею, просто розріжте додатковий ключ до довжини генерала.
5. Якщо випробування на вібрацію двигуна не перевищено, вібрація навантаження перевищується, є дві причини: одна з них полягає в тому, що відхилення більше;
Інший полягає в тому, що залишковий дисбаланс обертової частини (ротора) головного двигуна перекривається з фазою залишкового дисбалансу ротора двигуна. Після стикування залишковий дисбаланс всього вала знаходиться в тому ж положенні, а згенерована сила збудливої вібрації викликає вібрацію. . У цей час муфта може бути відключена, і будь-яка з двох муфт може повертатися на 180 ° C, а потім вібрація тестової машини може бути знижена.
6, швидкість вібрації (інтенсивність) не перевищує стандарт, прискорення вібрації перевищує стандарт, тільки підшипник може бути замінений.
7. Через погану жорсткість ротора двомоторного двигуна, він буде деформований без використання ротора протягом тривалого часу, і він може вібрувати, коли він обертається. Це є причиною поганого зберігання двигуна. За нормальних умов, під час зберігання двополюсного двигуна. Необхідно керувати двигуном кожні 15 днів, і не менше 8 оборотів на оборот.
8. Вібрація двигуна підшипника ковзання пов'язана з якістю складання втулки підшипника. Необхідно перевірити, чи має втулка підшипника високу точку, чи є достатньо мастилом підшипника, підшипникову втулку, зазор втулки підшипника і магнітну центральну лінію.
9. У нормальних умовах вібрація двигуна може бути легко оцінена за значеннями вібрації в трьох напрямках. Горизонтальна вібрація велика, а ротор незбалансований; вертикальна вібрація велика, фундамент установки не плоский; осьова вібрація велика, а підшипник вузла низької якості.
Це просто просте рішення. Відповідно до ситуації на місці, в поєднанні з вищезазначеними факторами, необхідно всебічно розглянути можливість пошуку реальної причини вібрації.
10, Y серії вібрація двигуна повинна приділяти особливу увагу осьової вібрації, такі як осьова вібрація більше радіальної вібрації, пошкодження підшипника двигуна надзвичайно велике, призведе до аварії на вісі.
Зверніть увагу на температуру підшипника. Якщо підшипник позиціонування швидше, ніж несучий підшипник, негайно зупиніть його. Це пояснюється тим, що осьова вібрація, викликана осьовою жорсткістю підстави, є недостатньою, і підстава повинна бути посилена.
11. Після того, як ротор динамічно врівноважений, залишковий дисбаланс ротора застигло на роторі і не змінюється. Сама вібрація двигуна не змінюється при зміні місця розташування та умов роботи. Проблему вібрації можна обробити на сайті користувача. .
За звичайних умов двигун для технічного обслуговування не потребує динамічної перевірки балансу на двигуні. За винятком спеціального випадку, наприклад гнучкого фундаменту та деформації ротора, воно повинно бути динамічним рівновагою на місці або повертатися на завод.
Компанія фокусується на виробництві двигунів ущільнювальних машин і двигунів Bingding машини.
