Запобіжні заходи для розмагнічування двигуна з постійним магнітом
Покращений дизайн
1: Відповідне збільшення товщини постійного магніту
З точки зору проектування та виготовлення синхронних двигунів з постійним магнітом слід враховувати взаємозв'язок між характеристикою якоря, електромагнітним моментом і розмагнічуванням постійного магніту.
Під дією магнітного потоку, створюваного струмом обмотки крутного моменту і магнітного потоку, що генерується обмоткою радіальної сили, постійний магніт поверхні ротора здатний викликати розмагнічування.
У випадку, коли повітряний проміжок двигуна є постійним, найбільш ефективним способом забезпечити, щоб постійний магніт не розмагнічувався, є належне збільшення товщини постійного магніту.
2: Внутрішнє роторне гніздо має вентиляційний контур для зменшення підвищення температури ротора
Важливим фактором, що впливає на надійність двигунів з постійним магнітом, є розмагнічування постійних магнітів.
Якщо підйом температури ротора занадто високий, постійний магніт призведе до незворотної втрати магнетизму.
У конструкції конструкції внутрішній контур вентиляції ротора може бути спроектований для безпосереднього охолодження магнітної сталі. Не тільки знижує температуру магнітної сталі, але і підвищує ефективність.
Якщо ви хочете купити двигун медичного пристрою, зверніть увагу на двигун КТ.
