Мотор одношарова звивистих кінця підключення продуктивність і характеристики
3 фазна одношарова звивистих кінця підключення продуктивність і характеристики
1, дорівнює ширині (stacked)
Мотки рівновіддаленою, всі котушки мають той же крок, і режими дроту легко регулювати; поле котушки є меншою, ніж полюс тембр голосу (всієї дистанції), який є більш економічним; кількість котушок одношарова обмотці мала, правила є економія часу, але електричних виконання залишає бажати кращого. .
2, концентричні
З обмоткою є електропроводки одношарової з високою слот повною ставкою; Середня поле котушки є рівновіддаленою, довжина намотування кінці великих і провід споживається і магнітної витоком є великим і електричних продуктивності даних. Лінії форми "подвійний літак" або "три площині" обмотка, що робить розмежувальних лінія зручна і підходить для полюс два двигуни.
3 Крос-типу
Обмотки є всю дистанцію, але середня крок мотки коротше, і лінії зберігається. Кількість котушок і тембр кожної групи відрізняються, що збільшує труднощі ткацької процес; слот повною ставкою високий і електричних виконання залишає бажати кращого. Крім того, режим завершення з'єднання також може бути концентричних перетину типу, тобто дві котушки дорівнює ширині перетворилася на концентричних типу.
4, 3 фазна одношарова 4 полюс 36-слот обмотка кінця з'єднання
5, 3 фазна одношарова 4 полюс 24-слотом обмотка кінця з'єднання
Коротше кажучи, вище кілька одношарова звивистих типів мають переваги високої утилізації канавок, труднощі при короткому замиканні фази і фази, менша кількість котушок і збереження людино-годин і широко використовуються в невеликих двигунів. Серед часто використовуваних Y серії двигунів, одного стека обмотки використовуються для 4, 6 і 8-полюс двигуни з q = 2; хрест обмотки одношарова використовуються для 2 = 4 полюс двигуни з q = 3; концентричних обмотки для q = 4 2-х полюсний двигун. Ці типи звивистих часто бачили в повсякденному ремонтних робіт. Крім того, через структурних обмежень одношарова обмотка, обмотка кінцеві товсті і фігура складно, і короткі відстані обмотки не може бути покращено електромагнітні інноваційних обмотки, яка є причиною для неналежної роботи двигуна одношарова обмотки.
