Мотор перевірити електропроводку
Будь це двигун змінного струму або постійного струму двигуна, зазвичай розділяються обмоток, і обмотки підключені за певних пошуків і підключені до зовнішньому ланцюзі, який називається електропроводки двигуна. Електромонтаж двигуна є дуже важливе завдання у двигуна, установка. Перед електромонтажу, ви повинні розуміти схемі дизайні. При електромонтажу, можна провідник згідно схемі в двигун коробка передач. Методи проводки змінюватися.
Електромонтаж двигуном постійного струму зазвичай зазначено на обкладинці з розподільної коробки з Електрична схема, які можуть бути обрані за формою, збудження і завантажити Рульова вимоги. Крім того, що виділені навантаження має жорсткі вимоги керма, Електромонтаж двигун змінного струму тільки зворотного двигуна без пошкодження двигуна, навіть якщо фаз міняються місцями. Проте якщо обмотка збудження і обмотка якоря електродвигуна постійного струму опосередковано один навпроти одного, якоря електродвигуна може стягуватися та обмотка поле може бути знеструмленні без пред'явлення звинувачення, так що двигун може літати, коли це холостий і ротор може бути спалюється, коли це важка. Таким чином, зовнішній електромонтаж обмотка якоря і поле обмотку електродвигуна постійного струму не повинні опосередковано непрямі один з одним. Зовнішній електромонтаж двигуна. Перед підключенням двигуна до зовнішніх дроту, перевірити, чи звивистих термінали кришку сипучих. Коли посилив обпресування гвинт внутрішніх свинцю дроту, замикання шматок можуть бути підключені за методом необхідні електропроводки і зовнішніх дріт може бути обжимаються. Перед тим, як двигун підключено, перевірте ізоляції двигуна. Найкраще, щоб завершити одиниці налагодження двигуна перед електромонтажу. Коли двигун відповідає вимогам поточна специфікація, підключитися до зовнішньої лінії. Як правило, опору ізоляції двигуни низьковольтні повинен мати більше, ніж 0.5MΩ, і струшування таблиці використовується в 500V. Після того, як двигун встановлений і провідний, такі перевірки повинні здійснюватися перш ніж двигун на замовлення:
(1 техніка очищення і закінчуючи завершено;
(2) двигун встановлюється і завершення інспекції;
(3) налагодження вторинних ланцюгів, таких як управління двигуном ланцюга завершено, і робота нормально;
(4) при пересуванні ротора електродвигуна, обертання гнучким і немає не chucking явище;
(5) вся Електропроводка основні схеми двигуна закріпиться міцно без будь-яких розкутість;
(6) інші афілійованих системи є повним. Серед шести пунктів вище монтажу електрик слід звернути особливу увагу на п'яту статтю. Основні схеми система описана тут відноситься до всіх основних ланцюга електропроводок від вхід струму живлення розподілу повноважень Кабінету Мотор термінал і твердо стандартом. Тобто, кожен перемикач ножем, повітря перемикач, Контактор, запобіжник і теплове реле, верхній і нижній контакти термінальний блок Кабінету розподілу живлення та моторні електропроводки твердо стандартом забезпечити надійність і безпека функціонування двигуна. В іншому випадку, там буде бути спалювання. Небезпеки погано двигуна. Коли двигун знаходиться в дослідної експлуатації, це необхідно контролювати чи струму двигуна перевищує вказаного значення і запишіть його. Крім того, такі елементи повинні бути перевірений:
(1) чи напрямку обертання двигуна відповідає вимогам. Коли помінялися місцями двигун змінного струму, два двигуни можуть бути обмінені довільно; Коли помінялися місцями двигуном постійного струму, два Арматура напруги електропроводок можна обміняти, і два збудження напруги електропроводок також можна змінити.
(2) звук двигуна під керуванням відповідає вимогам, то є, немає звуку тертя, кричати, звук, звук карти та інші Аномальні звуки, інакше воно повинно бути зупинено для інспекції.
