Магнітна передача MAGNOMATICS та ПТД
Вступ до магнітних редукторів: магнітні прилади використовують постійні магніти для передавання крутного моменту між вхідним та вихідним валами без механічного контакту. Магнітні шестерні дозволяють досягти повної ефективності навантаження> 99%, а часткова ефективність навантаження набагато вище механічних передач, навіть магнітна передача буде меншою, легшою і дешевшою, ніж механічними зубами.
Вступ до магнітних редукторів: магнітні прилади використовують постійні магніти для передавання крутного моменту між вхідним та вихідним валами без механічного контакту. Магнітні шестерні дозволяють досягти повної ефективності навантаження> 99%, а часткова ефективність навантаження набагато вище механічних передач, навіть магнітна передача буде меншою, легшою і дешевшою, ніж механічними зубами.
Замість того, щоб розробляти цілий ряд стандартних продуктів, Magnomatics докладає зусиль, щоб зосередити увагу на конкретному застосуванні магнітної передачі партії. Це може бути пов'язано з обмеженнями на простір, ефективністю або внаслідок властивості моменту, з'єднаного з магнітним механізмом. Вони використовували першу передачу, щоб виробляти ZiLift для керування насосом у процесі накачування нафти та газу.
Магнітні прилади підключені до ПТД: ПТД поєднує в собі маточні передачі статора зі стандартною раною. Зовнішній масив магнітів - фіксований внутрішній отвір. Магнітне поле, створене обмотками статора, використовується для керування внутрішнім ротором. Точний момент, який генерується ротором, поширюється через сталеві стрижні. Це призведе до дуже компактної, високої потужності машини. Отримана естетично пружна магнітна передача означає надзвичайно низький рівень вихідного крутного моменту. Патент Magnomatics є важливим досягненням для прямого приводу (ПТД) із традиційною технологією двигуна / генератора постійного магніту для досягнення еквівалентної точки постійної щільності крутного моменту. Охолоджуйте машину 8 разів, зберігаючи високу ефективність. Це значно збільшує щільність крутного моменту, що дозволяє мотору безпосередньо запускати багато навантажень, використовуючи комбінацію звичайного двигуна та коробки передач. Ідеальне застосування матиме дуже високу швидкість крутного моменту. Він підходить для застосування від аерокосмічних приводів, приводів для руху двигунів через вітряні турбіни і залізничні тяги за допомогою прямого приводу.
